Вы недавно смотрели:
Крейсера типа Бруклин
Морская кампания №9, апрель 2007
290 р.
Автор:
Патянин С. В. Токарев М.
(1)
Издательство: Коллекция
Место издания: Москва
Тип переплёта: мягкий переплет,
Год издания: 2007
Формат: Энциклопедический формат.
Состояние: очень хорошее-отличное, улица, номер дома и квартиры на задней обложке
Количество страниц: 64 стр.
На остатке: 1
290 р.
Аннотация
Специальный выпуск `Морской Кампании` посвящен истории создания и службы американских легких крейсеров типа `Бруклин`.Легкие крейсера типа «Бруклин» — тип легких крейсеров флота США времен Второй мировой войны. Всего построено 9 кораблей: «Бруклин» (CL-40 Brooklyn), «Филадельфия» (CL-41 Philadelphia), «Саванна» (CL-42 Savannah), «Нэшвилль» (CL-43 Nashville), «Феникс» (CL-46 Phoenix), «Бойс» (CL-47 Boise), «Гонолулу» (CL-48 Honolulu), «Сент-Луис» (CL-49 St. Louis), «Хелена» (CL-50 Helena).В рамках мер по преодолению «Великой депрессии» администрация Ф. Д. Рузвельта приняла 16 июня 1933 года «Акт о возрождении национальной промышленности», который, в частности, способствовал и развитию американского военного судостроения. В рамках этого акта была утверждена чрезвычайная программа военного кораблестроения на 1933 финансовый год и под нее 3 августа 1933 года были заказаны первые четыре крейсера типа «Бруклин»: «Бруклин», «Филидельфия», «Саванна», «Нэшвилл». 22 августа 1934 года выдали заказ еще на три крейсера этого типа: «Финикс», «Бойс», «Гонолулу». На последние два крейсера оставалось лишь 17 600 тонн договорного лимита и первоначально их собирались строить по особому проекту с уменьшенным водоизмещением. Было разработано шесть вариантов, но в итоге, «Сент-Луис» и «Хелена» стали лишь слегка измененной версией «бруклинов». Их заказали 16 октября 1935 года и 9 сентября 1935 года соответственно. Недостающий тоннаж был взят из класса эсминцев[10]. Кроме того, уже стало ясно, что японцы заняты махинациями с тоннажем своих кораблей и нет смысла жестко придерживаться договорных ограничений. Контрактная стоимость постройки последнего корабля серии на 10 млн $ превосходила цену головного корабля.
(1355 продаж с 2017 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: Только по России
Способы доставки:
- почта России;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Аннотация
Специальный выпуск `Морской Кампании` посвящен истории создания и службы американских легких крейсеров типа `Бруклин`.Легкие крейсера типа «Бруклин» — тип легких крейсеров флота США времен Второй мировой войны. Всего построено 9 кораблей: «Бруклин» (CL-40 Brooklyn), «Филадельфия» (CL-41 Philadelphia), «Саванна» (CL-42 Savannah), «Нэшвилль» (CL-43 Nashville), «Феникс» (CL-46 Phoenix), «Бойс» (CL-47 Boise), «Гонолулу» (CL-48 Honolulu), «Сент-Луис» (CL-49 St. Louis), «Хелена» (CL-50 Helena).В рамках мер по преодолению «Великой депрессии» администрация Ф. Д. Рузвельта приняла 16 июня 1933 года «Акт о возрождении национальной промышленности», который, в частности, способствовал и развитию американского военного судостроения. В рамках этого акта была утверждена чрезвычайная программа военного кораблестроения на 1933 финансовый год и под нее 3 августа 1933 года были заказаны первые четыре крейсера типа «Бруклин»: «Бруклин», «Филидельфия», «Саванна», «Нэшвилл». 22 августа 1934 года выдали заказ еще на три крейсера этого типа: «Финикс», «Бойс», «Гонолулу». На последние два крейсера оставалось лишь 17 600 тонн договорного лимита и первоначально их собирались строить по особому проекту с уменьшенным водоизмещением. Было разработано шесть вариантов, но в итоге, «Сент-Луис» и «Хелена» стали лишь слегка измененной версией «бруклинов». Их заказали 16 октября 1935 года и 9 сентября 1935 года соответственно. Недостающий тоннаж был взят из класса эсминцев[10]. Кроме того, уже стало ясно, что японцы заняты махинациями с тоннажем своих кораблей и нет смысла жестко придерживаться договорных ограничений. Контрактная стоимость постройки последнего корабля серии на 10 млн $ превосходила цену головного корабля.
Другие книги из раздела "Водный транспорт" (680) у данного продавца
Линейные корабли типа Баерн. Последние дредноуты империи Кайзера Вильгельма II
Титушкин С. Г.
590 р.
Линейные корабли Японии. Конго. Хией. Харуна. Киришима. Неосуществленные проекты
Рубанов О. А.
Трубицын С. Б.
1 490 р.
Легкие крейсера Германии 1921 — 1945 гг. Часть 1 Эмден, Кенигсберг, Карлсруэ, Кельн
Трубицын С. Б.
590 р.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
