Воздушный транспорт
В букинистическом интернет-магазине «Русбук» Вы можете купить книги о воздушном транспорте, воздушных судах, авиастроении, перевозках воздушным транспортом.
Десять раз сначала
Рассказы. Для среднего и старшего школьного возраста.
1 290 р.
Автор:
Антонов О. К.
(2)
Издательство: Веселка
Место издания: Киев
Тип переплёта: Твердый переплет,
Год издания: 1978
Формат: Увеличенный формат.
Состояние: книжный блок - хорошее(+), переплет - хорошее, подзвагрязнена задняя обложка
Количество страниц: 152с.
На остатке: 1
1 290 р.
Аннотация
Эта книга - небольшие рассказы О.К. Антонова о своих товарищах, о своем давнем увлечении планеризмом, о работе в большой авиации. Это книга воспоминаний. Книга замечательно иллюстрирована. В ней есть рисунки, выполненные пером. Их автор - К.К. Арцеулов, старейший летчик испытатель, первый авиатор, отважившийся намеренно совершить штопор на самолете и предложивший выход из него, пионер советского планеризма.
(1692 продаж с 2017 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: Только по России
Способы доставки:
- почта России;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 7 (дней)
Аннотация
Эта книга - небольшие рассказы О.К. Антонова о своих товарищах, о своем давнем увлечении планеризмом, о работе в большой авиации. Это книга воспоминаний. Книга замечательно иллюстрирована. В ней есть рисунки, выполненные пером. Их автор - К.К. Арцеулов, старейший летчик испытатель, первый авиатор, отважившийся намеренно совершить штопор на самолете и предложивший выход из него, пионер советского планеризма.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Методика летного обучения
990 р.
Авторы:
Картамышев П. В.
(1)
Игнатович М. В.
(1)
Оркин А. И.
(1)
Издательство: Транспорт
Место издания: Москва
Тип переплёта: мягкий переплет,
Год издания: 1987
Формат: Обычный формат.
Состояние: книжный блок - подклеена пара надрывов (0,5-1см) по верху титула, еще пары листов, подпись на титуле, утрата около 1/4 последнего листа содержания и выходных данных (задети текст), в остальном очень хорошее, переплет- хорошее, потерт, подзагроязнен
Количество страниц: 280 с
На остатке: 1
990 р.
Аннотация
В книге рассмотрены основы методики, принципы и организационные формы обучения пилотов (экипажей) во всех видах наземной подготовки и в полете, при начальном обучении, переучивании на высший класс воздушного судна, вводе пилотов в строй и дальнейшем совершенствовании летного мастерства в условиях производственной деятельности. Предназначается в качестве учебника для слушателей Академии гражданской авиации и курсов усовершенствования командного состава, может быть использован командно-инструкторским составом летных училищ и учебно-тренировочных отрядов.
(1692 продаж с 2017 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: Только по России
Способы доставки:
- почта России;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 7 (дней)
Аннотация
В книге рассмотрены основы методики, принципы и организационные формы обучения пилотов (экипажей) во всех видах наземной подготовки и в полете, при начальном обучении, переучивании на высший класс воздушного судна, вводе пилотов в строй и дальнейшем совершенствовании летного мастерства в условиях производственной деятельности. Предназначается в качестве учебника для слушателей Академии гражданской авиации и курсов усовершенствования командного состава, может быть использован командно-инструкторским составом летных училищ и учебно-тренировочных отрядов.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Десять раз сначала
Рассказы. Для среднего и старшего школьного возраста. Издание 3-е дополненное.
1 490 р.
Автор:
Антонов О. К.
(2)
Издательство: Веселка
Место издания: Киев
Тип переплёта: Твердый переплет,
Год издания: 1981
Формат: Увеличенный формат.
Состояние: книжный блок - по 1-2 коричневому пятнышку на 3-4страницах, в остальном очень хорошее, переплет - хорошее(+), небольшой развод от воды по краю задней обложки: дата, город, подпись на титуле аккуратно
Количество страниц: 168 с.
На остатке: 1
1 490 р.
Аннотация
Эта книга - небольшие рассказы О.К. Антонова о своих товарищах, о своем давнем увлечении планеризмом, о работе в большой авиации. Это книга воспоминаний. Книга замечательно иллюстрирована. В ней есть рисунки, выполненные пером. Их автор - К.К. Арцеулов, старейший летчик испытатель, первый авиатор, отважившийся намеренно совершить штопор на самолете и предложивший выход из него, пионер советского планеризма.
(1692 продаж с 2017 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: Только по России
Способы доставки:
- почта России;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 7 (дней)
Аннотация
Эта книга - небольшие рассказы О.К. Антонова о своих товарищах, о своем давнем увлечении планеризмом, о работе в большой авиации. Это книга воспоминаний. Книга замечательно иллюстрирована. В ней есть рисунки, выполненные пером. Их автор - К.К. Арцеулов, старейший летчик испытатель, первый авиатор, отважившийся намеренно совершить штопор на самолете и предложивший выход из него, пионер советского планеризма.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Модельные двигатели
Пособие для руководителей технических кружков
390 р.
Автор:
Зуев В. и др
(1)
Издательство: Просвещение
Место издания: Москва
Тип переплёта: Твердый переплет,
Год издания: 1973
Формат: Увеличенный формат.
Состояние: книжный блок -очень хорошее, переплет - хорошее(+)
Количество страниц: 240 с.
На остатке: 1
390 р.
Аннотация
(1692 продаж с 2017 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: Только по России
Способы доставки:
- почта России;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 7 (дней)
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Неизвестный Сухой. Годы в секретном КБ
Серия Война и мы. Авиаконстркуторы.
890 р.
Автор:
Анцелиович Леонид
(2)
Издательство: Яуза, Эксмо
Место издания: Москва
Тип переплёта: Твердый переплет,
Год издания: 2008
Формат: Обычный формат.
Состояние: очень хорошее
Количество страниц: 480 с.
На остатке: 1
890 р.
Аннотация
Это книга воспоминаний авиаконструктора и профессора МАИ об условиях работы молодого инженера в одном из самых засекреченных ОКБ Сухого в период разработки первых советских сверхзвуковых истребителей, о его коллегах и наиболее ярких исторических событиях. Автор анализирует причины предвоенной трагедии советских авиаконструкторов, катастрофы В.П.Чкалова, расстрела авиационных командиров и впервые рассказывает о подлинной истории становления новых конструкторских коллективов. Значительную часть книги занимают воспоминания о непосредственной деятельности гениального авиаконструктора Сухого. Сорокалетний опыт работы внутри авиационной индустрии позволил автору образно рассказать о буднях работы рядовых авиаконструкторов, дать глубокий профессиональный и реалистический анализ прошлых и сегодняшних конструкторских решений при создании боевых самолетов, показать читателю увлекательный процесс проектирования, борьбу идей и столкновение личностей. В книге рассказывается о проблемах разработки, испытаний, серийного производства на заводах Новосибирска, Комсомольска-на-Амуре и Тбилиси, а также эксплуатации в воинских частях таких боевых машин, как Су-7Б, Су-9, Су-11, Су-15, Су-17, Су-24, Су-25 и Су-27. Тираж 5000.
(1692 продаж с 2017 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: Только по России
Способы доставки:
- почта России;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 7 (дней)
Аннотация
Это книга воспоминаний авиаконструктора и профессора МАИ об условиях работы молодого инженера в одном из самых засекреченных ОКБ Сухого в период разработки первых советских сверхзвуковых истребителей, о его коллегах и наиболее ярких исторических событиях. Автор анализирует причины предвоенной трагедии советских авиаконструкторов, катастрофы В.П.Чкалова, расстрела авиационных командиров и впервые рассказывает о подлинной истории становления новых конструкторских коллективов. Значительную часть книги занимают воспоминания о непосредственной деятельности гениального авиаконструктора Сухого. Сорокалетний опыт работы внутри авиационной индустрии позволил автору образно рассказать о буднях работы рядовых авиаконструкторов, дать глубокий профессиональный и реалистический анализ прошлых и сегодняшних конструкторских решений при создании боевых самолетов, показать читателю увлекательный процесс проектирования, борьбу идей и столкновение личностей. В книге рассказывается о проблемах разработки, испытаний, серийного производства на заводах Новосибирска, Комсомольска-на-Амуре и Тбилиси, а также эксплуатации в воинских частях таких боевых машин, как Су-7Б, Су-9, Су-11, Су-15, Су-17, Су-24, Су-25 и Су-27. Тираж 5000.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Гитлеровские соколы. Люфтваффе в бою
Серия: Жизнь и смерть на Восточном фронте.
790 р.
Автор:
Якубович Н.
(2)
Издательство: Яуза. Эксмо.
Место издания: Москва
Тип переплёта: Твердый переплет,
Год издания: 2011
Формат: Обычный формат.
Состояние: очень хорошее
Количество страниц: 288 с.ил
На остатке: 1
790 р.
Аннотация
`Сталинские Соколы` - так советская пропаганда величала наших летчиков и накануне войны, и во время Великой Отечественной. Однако, судя по результатам боевых действий и победным счетам, у асов Люфтваффе куда больше прав на это почетное прозвище. Как, всегда будучи в меньшинстве, `Гитлеровским Соколам` удавалось захватить и годами удерживать господство в воздухе? Почему, несмотря на численное превосходство ВВС Красной Армии, немецкая авиация действовала гораздо более успешно и эффективно, а счет сбитых в воздушных боях самолетов всегда был в пользу `экспертов` Геринга? Чем объясняются сокрушительные поражения и чудовищные потери наших Военно-воздушных сил - внезапностью первого удара, лучшей выучкой летного состава Люфтваффе, профессионализмом вражеского командования или превосходством германской авиатехники? Подробно проанализировав боевую ценность и особенности боевого применения всех типов самолетов, принятых на вооружение Люфтваффе, ведущий историк авиации отвечает на эти вопросы.
(1692 продаж с 2017 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: Только по России
Способы доставки:
- почта России;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 7 (дней)
Аннотация
`Сталинские Соколы` - так советская пропаганда величала наших летчиков и накануне войны, и во время Великой Отечественной. Однако, судя по результатам боевых действий и победным счетам, у асов Люфтваффе куда больше прав на это почетное прозвище. Как, всегда будучи в меньшинстве, `Гитлеровским Соколам` удавалось захватить и годами удерживать господство в воздухе? Почему, несмотря на численное превосходство ВВС Красной Армии, немецкая авиация действовала гораздо более успешно и эффективно, а счет сбитых в воздушных боях самолетов всегда был в пользу `экспертов` Геринга? Чем объясняются сокрушительные поражения и чудовищные потери наших Военно-воздушных сил - внезапностью первого удара, лучшей выучкой летного состава Люфтваффе, профессионализмом вражеского командования или превосходством германской авиатехники? Подробно проанализировав боевую ценность и особенности боевого применения всех типов самолетов, принятых на вооружение Люфтваффе, ведущий историк авиации отвечает на эти вопросы.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Я дрался на истребителе. Принявшие первый удар. 1941-1942
Серия: Война и мы
390 р.
Автор:
Драбкин А.
(4)
Издательство: Яуза, Эксмо
Место издания: -М.:
Тип переплёта: Твердый переплет,
Год издания: 2006
Формат: Обычный формат.
ISBN: 5-699-15419-1
Состояние: очень хорошее
Количество страниц: 512 с.
На остатке: 1
390 р.
Аннотация
На рассвете 22 июня 41-го одними из первых, кто дал бой асам Люфтваффе, были летчики-истребители. Некоторые из них успели сделать свои первые боевые вылеты, кто-то прибежал на аэродром, чтобы найти на нем свой разбитый самолет. За первыми ударами последовало хаотическое отступление, переформировка и путь на фронт, где их ждали бои с превосходящими по численности истребителями и бомбардировщиками, штурмовки наступающего противника, сопровождение ударных самолетов. В этих боях первых месяцев войны практически полностью был выбит кадровый состав ВВС с предвоенной подготовкой, ноте немногие, кто выжил, составили костяк истребительной авиации ВВС. В этой книге они /Клименко Виталий Иванович, Дудник Николай Денисович, Шварев Александр Ефимович, Микоян Степан Анастасович, Еремин Борис Николаевич, Синайский Виктор Михайлович, Голодников Николай Герасимович (интервью Андрея Сухорукова). Мариненко Аполлон Яковлевич, Рыбалко Виталий Викторович, Хайла Александр Федорович, Горелов Сергей Дмитриевич /рассказывают, как, приобретя опыт, перевооружившись, овладев современными самолетами, смогли переломить ситуацию в воздухе над фронтами Великой Отечественной войны
(1692 продаж с 2017 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: Только по России
Способы доставки:
- почта России;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 7 (дней)
Аннотация
На рассвете 22 июня 41-го одними из первых, кто дал бой асам Люфтваффе, были летчики-истребители. Некоторые из них успели сделать свои первые боевые вылеты, кто-то прибежал на аэродром, чтобы найти на нем свой разбитый самолет. За первыми ударами последовало хаотическое отступление, переформировка и путь на фронт, где их ждали бои с превосходящими по численности истребителями и бомбардировщиками, штурмовки наступающего противника, сопровождение ударных самолетов. В этих боях первых месяцев войны практически полностью был выбит кадровый состав ВВС с предвоенной подготовкой, ноте немногие, кто выжил, составили костяк истребительной авиации ВВС. В этой книге они /Клименко Виталий Иванович, Дудник Николай Денисович, Шварев Александр Ефимович, Микоян Степан Анастасович, Еремин Борис Николаевич, Синайский Виктор Михайлович, Голодников Николай Герасимович (интервью Андрея Сухорукова). Мариненко Аполлон Яковлевич, Рыбалко Виталий Викторович, Хайла Александр Федорович, Горелов Сергей Дмитриевич /рассказывают, как, приобретя опыт, перевооружившись, овладев современными самолетами, смогли переломить ситуацию в воздухе над фронтами Великой Отечественной войны
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Динамика пространственного движения самолета
1 130 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Автор:
Бюшгенс Г. С. Студнев Р. В.
(1)
Издательство: Машиностроение
Место издания: Москва
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 1967
Формат: Увеличенный
Состояние: Очень хорошее
Количество страниц: 226 с. рис.
На остатке: 1
1 130 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Аннотация
Режимы неустойчивости у маневренных самолетов, выявленные на практике при увеличении скорости и высоты полета, послужили основанием для проведения в последние годы ряда теоретических и эксперимен-тальных исследований как в Советском Союзе, так и за рубежом. В результате были установлены перекрестные связи между параметрами, характеризующими продольное и боковое движение самолета. В предлагаемой монографии авторы на основе ряда своих исследований и обобщения опубликованных работ других авторов излагают исходные положения теории пространственного движения самолета с учетом пеpекрестных ссылок. В книге выводятся критерии устойчивости движения самолета при маневрах, сопровождающихся энергичным кренением. Для описания особенностей динамики самолета при пространственных маневрах авторы исполь-зуют некоторые понятия и методы качественной теории дифференциальных уравнений. Полученные при анализе качественные результаты иллюстрируются результатами расчетов динамики самолета на ЭЦВМ и моделирую-щих машинах. Большое внимание в книге уделяется физическому объяснению получаемых результатов и описанию механики движения самолета в наиболее общих случаях управляемого полета. Подробно анализируются причины и условия возникновения явления `инерционного вращения` самолета, сопровождающегося потерей эффективности поперечного управления. Книга рассчитана на инженеров промышленности, преподавателей и студентов авиционных втузов. Табл. 8, Иллюстр. 141. Библ. 76 назв.
Продавец laparastyapa предлагает скидки:
10% от стоимости заказа при числе товаров: 10
10% от стоимости заказа при сумме заказа: 25000 р.
(2500 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Unistream;
- Western Union;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- самовывоз : Центр;
- курьер: Санкт- Петербург;
- транспортная компания: При доставке транспортной компанией курьерские услуги от 150 рублей.;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 5 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Высылаются для книг дороже 2500 р.
- До заказа
Торг по цене:
- при заказе на сумму от 5000 руб.
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Режимы неустойчивости у маневренных самолетов, выявленные на практике при увеличении скорости и высоты полета, послужили основанием для проведения в последние годы ряда теоретических и эксперимен-тальных исследований как в Советском Союзе, так и за рубежом. В результате были установлены перекрестные связи между параметрами, характеризующими продольное и боковое движение самолета. В предлагаемой монографии авторы на основе ряда своих исследований и обобщения опубликованных работ других авторов излагают исходные положения теории пространственного движения самолета с учетом пеpекрестных ссылок. В книге выводятся критерии устойчивости движения самолета при маневрах, сопровождающихся энергичным кренением. Для описания особенностей динамики самолета при пространственных маневрах авторы исполь-зуют некоторые понятия и методы качественной теории дифференциальных уравнений. Полученные при анализе качественные результаты иллюстрируются результатами расчетов динамики самолета на ЭЦВМ и моделирую-щих машинах. Большое внимание в книге уделяется физическому объяснению получаемых результатов и описанию механики движения самолета в наиболее общих случаях управляемого полета. Подробно анализируются причины и условия возникновения явления `инерционного вращения` самолета, сопровождающегося потерей эффективности поперечного управления. Книга рассчитана на инженеров промышленности, преподавателей и студентов авиционных втузов. Табл. 8, Иллюстр. 141. Библ. 76 назв.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Старт космической технологии
Научно-популярная литература АН СССР. Серия: `Наука и технический прогресс`. Отв. редактор В.П. Булатов. Художник Б.К. Шаповалов.
1 010 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Автор:
Мелуа А. И.
(3)
Издательство: Наука
Место издания: Москва
Тип переплёта: Бумажный
Год издания: 1990
Формат: Обычный
ISBN: 5-02-005924-2
Состояние: Очень хорошее
Количество страниц: 188 с., илл.
На остатке: 1
1 010 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Аннотация
В книге рассказывается об интереснейших возможностях создания в космосе различных производств и получения с их помощью материалов и изделий, необходимых народному хозяйству, о результатах технологических экспериментов по различным космическим программам, реализуемым в СССР и за рубежом. Прочитав эту книгу, вы узнаее о том, как будет развиваться космическая технология, как в недалеком будущем человек будет осваивать космическое пространство. Для широкого круга читателей. Ил. 50. Тираж 5000 экз.
Продавец laparastyapa предлагает скидки:
10% от стоимости заказа при числе товаров: 10
10% от стоимости заказа при сумме заказа: 25000 р.
(2500 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Unistream;
- Western Union;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- самовывоз : Центр;
- курьер: Санкт- Петербург;
- транспортная компания: При доставке транспортной компанией курьерские услуги от 150 рублей.;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 5 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Высылаются для книг дороже 2500 р.
- До заказа
Торг по цене:
- при заказе на сумму от 5000 руб.
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
В книге рассказывается об интереснейших возможностях создания в космосе различных производств и получения с их помощью материалов и изделий, необходимых народному хозяйству, о результатах технологических экспериментов по различным космическим программам, реализуемым в СССР и за рубежом. Прочитав эту книгу, вы узнаее о том, как будет развиваться космическая технология, как в недалеком будущем человек будет осваивать космическое пространство. Для широкого круга читателей. Ил. 50. Тираж 5000 экз.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Я думал: это давно забыто
1 510 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Автор:
Галлай Марк
(1)
Издательство: Машиностроение
Место издания: Москва
Тип переплёта: Бумажный
Год издания: 2000
Формат: Обычный
Состояние: очень хорошее
Количество страниц: 120
На остатке: 1
1 510 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Аннотация
Книга воспоминаний заслуженного летчика - испытателя, доктора технических наук, писателя М.Л.Галлая. Ее рукопись была завершена за три дня до его смерти. Перевернув последнюю страницу , Марк Лазаревич сказал:` Я закончил, я подвел итог.`
Продавец laparastyapa предлагает скидки:
10% от стоимости заказа при числе товаров: 10
10% от стоимости заказа при сумме заказа: 25000 р.
(2500 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Unistream;
- Western Union;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- самовывоз : Центр;
- курьер: Санкт- Петербург;
- транспортная компания: При доставке транспортной компанией курьерские услуги от 150 рублей.;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 5 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Высылаются для книг дороже 2500 р.
- До заказа
Торг по цене:
- при заказе на сумму от 5000 руб.
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Книга воспоминаний заслуженного летчика - испытателя, доктора технических наук, писателя М.Л.Галлая. Ее рукопись была завершена за три дня до его смерти. Перевернув последнюю страницу , Марк Лазаревич сказал:` Я закончил, я подвел итог.`
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Николай Алексеевич Рынин. 1877 — 1942 гг
Серия: Научно-биографическая литература.
760 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Автор:
Тарасов Б. Ф.
(2)
Издательство: Наука,
Место издания: Ленинград
Тип переплёта: Бумажный
Год издания: 1990
Формат: Обычный
Состояние: Очень хорошее
Количество страниц: 168
На остатке: 1
760 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Аннотация
Первая монография о жизни Рынина Николая Алексеевича (1887–1942). Родился 23 декабря 1887 г. в Москве. Окончил Симбирскую классическую гимназию. После окончания в 1901 году Петербургского института инженеров путей сообщения остался работать там же. Принят на работу на Николаевскую железную дорогу в технический отдел службы пути. Доктор технических наук, профессор. В 1908 г. организовал в Институте инженеров путей сообщений воздухоплавательный кружокЛетом 1909 г. командирован в Европу (Франция,Германия) для изучения воздухоплавания. В июле-сентябре 1910 г. совершил восемь полетов на воздушных шарах. Пилот-аэронавт (право на управление воздушным шаром, диплом№3, 31.08.1910). Один из организаторов Всероссийского аэроклуба, в котором окончил школу пилотов (диплом №24 от 08.07.1911). Пилот-аэронавт (право управления дирижаблем, диплом№1,04.10.1911). В 1913 г. оставил службу на Николаевской железной дороге и перешел на постоянную работу в Институт инженеров путей сообщений. В 1920 году в Петроградском институте путей сообщения организовал факультет воздушных сообщений. В 1928 г. Избран председателем секции межпланетных сообщений в Институте инженеров путей сообщений. В 1928-1932 гг. опубликовал трехтомник ``Межпланетные сообщения`` – первый энциклопедический труд по истории и теории реактивного движения и космонавтике. Проводил опыты по воздействию ускорения на живые организмы. Один из организаторов и членов бюро ЛенГИРД. С 1937 г. Николай Алексеевич руководил кафедрой в ВВА (Ленинград).Скончался 28 июля 1942 г. в Казани. Похоронен на Арском кладбище.`
Продавец laparastyapa предлагает скидки:
10% от стоимости заказа при числе товаров: 10
10% от стоимости заказа при сумме заказа: 25000 р.
(2500 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Unistream;
- Western Union;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- самовывоз : Центр;
- курьер: Санкт- Петербург;
- транспортная компания: При доставке транспортной компанией курьерские услуги от 150 рублей.;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 5 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Высылаются для книг дороже 2500 р.
- До заказа
Торг по цене:
- при заказе на сумму от 5000 руб.
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Первая монография о жизни Рынина Николая Алексеевича (1887–1942). Родился 23 декабря 1887 г. в Москве. Окончил Симбирскую классическую гимназию. После окончания в 1901 году Петербургского института инженеров путей сообщения остался работать там же. Принят на работу на Николаевскую железную дорогу в технический отдел службы пути. Доктор технических наук, профессор. В 1908 г. организовал в Институте инженеров путей сообщений воздухоплавательный кружокЛетом 1909 г. командирован в Европу (Франция,Германия) для изучения воздухоплавания. В июле-сентябре 1910 г. совершил восемь полетов на воздушных шарах. Пилот-аэронавт (право на управление воздушным шаром, диплом№3, 31.08.1910). Один из организаторов Всероссийского аэроклуба, в котором окончил школу пилотов (диплом №24 от 08.07.1911). Пилот-аэронавт (право управления дирижаблем, диплом№1,04.10.1911). В 1913 г. оставил службу на Николаевской железной дороге и перешел на постоянную работу в Институт инженеров путей сообщений. В 1920 году в Петроградском институте путей сообщения организовал факультет воздушных сообщений. В 1928 г. Избран председателем секции межпланетных сообщений в Институте инженеров путей сообщений. В 1928-1932 гг. опубликовал трехтомник ``Межпланетные сообщения`` – первый энциклопедический труд по истории и теории реактивного движения и космонавтике. Проводил опыты по воздействию ускорения на живые организмы. Один из организаторов и членов бюро ЛенГИРД. С 1937 г. Николай Алексеевич руководил кафедрой в ВВА (Ленинград).Скончался 28 июля 1942 г. в Казани. Похоронен на Арском кладбище.`
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Глеб Евгеньевич Котельников 1872 — 1944 гг
Серия Научно-биографическая серия,АН СССР
630 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Автор:
Черненко Г.
(4)
Издательство: Наука
Место издания: Москва
Тип переплёта: Бумажный
Год издания: 1988
Формат: Обычный
Состояние: Очень хорошее
Количество страниц: 152 стр.
На остатке: 1
630 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Аннотация
Книга рассказывает о жизни и творчестве известного русского-советского изобретателя, конструктора первого в мире авиационого ранцевого парашюта и автора многих других изобретений. Глеб Евгеньевич Котельников (18 [30] января 1872, Санкт-Петербург — 22 ноября 1944, Москва) — офицер Русской императорской армии, акцизный чиновник, актёр, русский и советский изобретатель, создатель первого авиационного ранцевого парашюта (1912). Много иллюстраций в тексте.
Продавец laparastyapa предлагает скидки:
10% от стоимости заказа при числе товаров: 10
10% от стоимости заказа при сумме заказа: 25000 р.
(2500 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Unistream;
- Western Union;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- самовывоз : Центр;
- курьер: Санкт- Петербург;
- транспортная компания: При доставке транспортной компанией курьерские услуги от 150 рублей.;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 5 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Высылаются для книг дороже 2500 р.
- До заказа
Торг по цене:
- при заказе на сумму от 5000 руб.
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Книга рассказывает о жизни и творчестве известного русского-советского изобретателя, конструктора первого в мире авиационого ранцевого парашюта и автора многих других изобретений. Глеб Евгеньевич Котельников (18 [30] января 1872, Санкт-Петербург — 22 ноября 1944, Москва) — офицер Русской императорской армии, акцизный чиновник, актёр, русский и советский изобретатель, создатель первого авиационного ранцевого парашюта (1912). Много иллюстраций в тексте.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Космические полеты. (Астронавтика)
Перевод с французского Л. Сабсовича. Под редакцией профессора А. Космодемьянского
1 640 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Автор:
Эно-Пельтри Робер
(1)
Издательство: Оборонгиз
Место издания: Москва
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 1950
Формат: Увеличенный
Состояние: Очень хорошее
Количество страниц: 148 с., илл.
На остатке: 1
1 640 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Аннотация
Классическое издание по астронавтике, вышедшее задолго до практической реализации полета первого космического аппарата, и представляющее несомненный историко-научный интерес . Классическая монография ученого, исследователя, пионера в области ракетостроения начального периода развития астронавтических идей 1930-х гг. Робера Эсно-Пельтри, без ссылок на которую не обходится ни одно научное исследование по теории ракетного движения и истории развития астронавтики. Содержание: Движение ракеты в пустоте. Движение ракеты в воздухе. Возможное использование ракет. Исследование высотных слоев атмосферы. Отправка ракетного снаряда на Луну. Кругосветное путешествие с большой скоростью. Межпланетные траектории. Межпланетные путешествия. Путешествие вокруг Луны. Управление космической ракетой. Навигационные приборы. Осуществление постоянной ориентации. Условия жизни на космическом корабле. Условия, в которых будут происходить путешествия. Проблемы будущего. Движение со скоростями, близкими к скорости света. Использование атомной энергии.
Продавец laparastyapa предлагает скидки:
10% от стоимости заказа при числе товаров: 10
10% от стоимости заказа при сумме заказа: 25000 р.
(2500 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Unistream;
- Western Union;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- самовывоз : Центр;
- курьер: Санкт- Петербург;
- транспортная компания: При доставке транспортной компанией курьерские услуги от 150 рублей.;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 5 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Высылаются для книг дороже 2500 р.
- До заказа
Торг по цене:
- при заказе на сумму от 5000 руб.
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Классическое издание по астронавтике, вышедшее задолго до практической реализации полета первого космического аппарата, и представляющее несомненный историко-научный интерес . Классическая монография ученого, исследователя, пионера в области ракетостроения начального периода развития астронавтических идей 1930-х гг. Робера Эсно-Пельтри, без ссылок на которую не обходится ни одно научное исследование по теории ракетного движения и истории развития астронавтики. Содержание: Движение ракеты в пустоте. Движение ракеты в воздухе. Возможное использование ракет. Исследование высотных слоев атмосферы. Отправка ракетного снаряда на Луну. Кругосветное путешествие с большой скоростью. Межпланетные траектории. Межпланетные путешествия. Путешествие вокруг Луны. Управление космической ракетой. Навигационные приборы. Осуществление постоянной ориентации. Условия жизни на космическом корабле. Условия, в которых будут происходить путешествия. Проблемы будущего. Движение со скоростями, близкими к скорости света. Использование атомной энергии.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Первый сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик Су-7 Б. Выйти из тени!
Серия: Война и мы. Авиаколлекция.
3 780 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Авторы:
Марковский В.
(2)
Приходченко И.
(1)
Издательство: Эксмо.
Место издания: Москва
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2012
Формат: Энциклопедический формат.
ISBN: 978-5-699-60474-6
Состояние: .Блок практически отличное, на переплете царапины, немного замят корешок.
Количество страниц: 144 с.илл.
На остатке: 1
3 780 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Аннотация
Первый показ этого самолета на июньском воздушном параде 1956 года произвел эффект разорвавшейся бомбы - стремительная серебристая стрела со скоростью `за два звука`, феноменальной высотностью и скороподъемностью знаменовала новый прорыв советского авиапрома и `выход из тени` (по выражению западной печати) П.О.Сухого, ОКБ которого было воссоздано сразу после смерти Сталина. Однако долгая жизнь Су-7 была суждена не в роли истребителя, а как первому сверхзвуковому ударному самолету фронтовой авиации, способному нести, помимо обычных бомб, пушек и эрэсов, еще и ядерный боеприпас 8У69 (`изделие 244Н`) мощностью 5 килотонн, - в полном соответствии с тогдашней военной доктриной, сделавшей ставку на широкое применение атомного оружия даже по малоразмерным и подвижным целям: `Один истребитель-бомбардировщик с ядерным зарядом на борту может выполнить задание, которое раньше было непосильно целому соединению`. К счастью, участвовать в Третьей Мировой Су-7Б не пришлось, зато он отличился во многих локальных войнах - Арабо-израильских, Индо-пакистанской, Ирано-иракской, Афганской... Новая книга ведущих историков ВВС восстанавливает справедливость, воздавая должное этой незаслуженно забытой машине, которая стала гордостью отечественного авиапрома и зримым свидетельством советской военной мощи, буквально вдохнув новую жизнь в истребительно-бомбардировочную авиацию СССР. Вес книги 600 гр.
Продавец laparastyapa предлагает скидки:
10% от стоимости заказа при числе товаров: 10
10% от стоимости заказа при сумме заказа: 25000 р.
(2500 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Unistream;
- Western Union;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- самовывоз : Центр;
- курьер: Санкт- Петербург;
- транспортная компания: При доставке транспортной компанией курьерские услуги от 150 рублей.;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 5 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Высылаются для книг дороже 2500 р.
- До заказа
Торг по цене:
- при заказе на сумму от 5000 руб.
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Первый показ этого самолета на июньском воздушном параде 1956 года произвел эффект разорвавшейся бомбы - стремительная серебристая стрела со скоростью `за два звука`, феноменальной высотностью и скороподъемностью знаменовала новый прорыв советского авиапрома и `выход из тени` (по выражению западной печати) П.О.Сухого, ОКБ которого было воссоздано сразу после смерти Сталина. Однако долгая жизнь Су-7 была суждена не в роли истребителя, а как первому сверхзвуковому ударному самолету фронтовой авиации, способному нести, помимо обычных бомб, пушек и эрэсов, еще и ядерный боеприпас 8У69 (`изделие 244Н`) мощностью 5 килотонн, - в полном соответствии с тогдашней военной доктриной, сделавшей ставку на широкое применение атомного оружия даже по малоразмерным и подвижным целям: `Один истребитель-бомбардировщик с ядерным зарядом на борту может выполнить задание, которое раньше было непосильно целому соединению`. К счастью, участвовать в Третьей Мировой Су-7Б не пришлось, зато он отличился во многих локальных войнах - Арабо-израильских, Индо-пакистанской, Ирано-иракской, Афганской... Новая книга ведущих историков ВВС восстанавливает справедливость, воздавая должное этой незаслуженно забытой машине, которая стала гордостью отечественного авиапрома и зримым свидетельством советской военной мощи, буквально вдохнув новую жизнь в истребительно-бомбардировочную авиацию СССР. Вес книги 600 гр.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Надо уметь летать
С развернутым автографом автора
1 510 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Автор:
Золотухин В.
(4)
Издательство: Слово.
Место издания: Казань.
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2014
Формат: Обычный
Состояние: Очень хорошее
Количество страниц: 248 с.+ 24 с.ил.
На остатке: 1
1 510 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Аннотация
С развернутым автографом автора. Виктор Антонович Золотухин - заслуженный летчик-испытатель СССР. Начало испытательной работы В.А.Золотухина совпало с переходом нашей авиации с поршневой на реактивную, в том числе и в вертолетной авиации. Это был довольно сложный период. Были совершенно новые двигатели, конструкция летательных аппаратов и, конечно, аэродинамика. И все это должны были впервые проверить и освоить летчики-испытатели, а затем передать опыт рядовым летчикам. Были и отказы этой техники, были и катастрофы с гибелью людей. Но без этого, как и в любой технической области, не обойтись. Как говорят: «Прогресс всегда требует жертв». Хотя об этом не всегда удобно и не любят говорить. В книге приведено много интересных примеров аварийных ситуации, в которых пришлось побывать В.А.Золотухину. Благодаря опыту, знаниям и принятию быстрых и грамотных решений ему удавалось благополучно приземлять аварийные машины. А потом передавать опыт другим летчикам. В этом и заключается основная задача летчиков-испытателей. Посадка горящего вертолета с обоими выключенными двигателями на режиме авторотации на пахоту. Вывод вертолета из сложного неуправляемого режима полета – вихревое кольцо и отработка методики такого вывода. Посадка боевого вертолета МИ-14 ПЛ с невыпущенными всеми четырьмя стойками шасси на домкраты ночью. Испытывать пришлось много типов вертолетов: Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-14, Ми-17, Ка-25, Ми-18 и их модификации. Чтобы иметь более полное представление об этой работе, надо просто прочитать книгу «Надо уметь летать». В книге приведенны редкие фотографии. С архивными фотоиллюстрациями.
Продавец laparastyapa предлагает скидки:
10% от стоимости заказа при числе товаров: 10
10% от стоимости заказа при сумме заказа: 25000 р.
(2500 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Unistream;
- Western Union;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- самовывоз : Центр;
- курьер: Санкт- Петербург;
- транспортная компания: При доставке транспортной компанией курьерские услуги от 150 рублей.;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 5 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Высылаются для книг дороже 2500 р.
- До заказа
Торг по цене:
- при заказе на сумму от 5000 руб.
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
С развернутым автографом автора. Виктор Антонович Золотухин - заслуженный летчик-испытатель СССР. Начало испытательной работы В.А.Золотухина совпало с переходом нашей авиации с поршневой на реактивную, в том числе и в вертолетной авиации. Это был довольно сложный период. Были совершенно новые двигатели, конструкция летательных аппаратов и, конечно, аэродинамика. И все это должны были впервые проверить и освоить летчики-испытатели, а затем передать опыт рядовым летчикам. Были и отказы этой техники, были и катастрофы с гибелью людей. Но без этого, как и в любой технической области, не обойтись. Как говорят: «Прогресс всегда требует жертв». Хотя об этом не всегда удобно и не любят говорить. В книге приведено много интересных примеров аварийных ситуации, в которых пришлось побывать В.А.Золотухину. Благодаря опыту, знаниям и принятию быстрых и грамотных решений ему удавалось благополучно приземлять аварийные машины. А потом передавать опыт другим летчикам. В этом и заключается основная задача летчиков-испытателей. Посадка горящего вертолета с обоими выключенными двигателями на режиме авторотации на пахоту. Вывод вертолета из сложного неуправляемого режима полета – вихревое кольцо и отработка методики такого вывода. Посадка боевого вертолета МИ-14 ПЛ с невыпущенными всеми четырьмя стойками шасси на домкраты ночью. Испытывать пришлось много типов вертолетов: Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-14, Ми-17, Ка-25, Ми-18 и их модификации. Чтобы иметь более полное представление об этой работе, надо просто прочитать книгу «Надо уметь летать». В книге приведенны редкие фотографии. С архивными фотоиллюстрациями.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Надо уметь летать
760 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Автор:
Золотухин В.
(4)
Издательство: Слово.
Место издания: Казань.
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2014
Формат: Обычный
Состояние: Очень хорошее
Количество страниц: 248 с.+ 24 с.ил.
На остатке: 1
760 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Аннотация
Виктор Антонович Золотухин - заслуженный летчик-испытатель СССР. Начало испытательной работы В.А.Золотухина совпало с переходом нашей авиации с поршневой на реактивную, в том числе и в вертолетной авиации. Это был довольно сложный период. Были совершенно новые двигатели, конструкция летательных аппаратов и, конечно, аэродинамика. И все это должны были впервые проверить и освоить летчики-испытатели, а затем передать опыт рядовым летчикам. Были и отказы этой техники, были и катастрофы с гибелью людей. Но без этого, как и в любой технической области, не обойтись. Как говорят: «Прогресс всегда требует жертв». Хотя об этом не всегда удобно и не любят говорить. В книге приведено много интересных примеров аварийных ситуации, в которых пришлось побывать В.А.Золотухину. Благодаря опыту, знаниям и принятию быстрых и грамотных решений ему удавалось благополучно приземлять аварийные машины. А потом передавать опыт другим летчикам. В этом и заключается основная задача летчиков-испытателей. Посадка горящего вертолета с обоими выключенными двигателями на режиме авторотации на пахоту. Вывод вертолета из сложного неуправляемого режима полета – вихревое кольцо и отработка методики такого вывода. Посадка боевого вертолета МИ-14 ПЛ с невыпущенными всеми четырьмя стойками шасси на домкраты ночью. Испытывать пришлось много типов вертолетов: Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-14, Ми-17, Ка-25, Ми-18 и их модификации. Чтобы иметь более полное представление об этой работе, надо просто прочитать книгу «Надо уметь летать». В книге приведенны редкие фотографии. С архивными фотоиллюстрациями.
Продавец laparastyapa предлагает скидки:
10% от стоимости заказа при числе товаров: 10
10% от стоимости заказа при сумме заказа: 25000 р.
(2500 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Unistream;
- Western Union;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- самовывоз : Центр;
- курьер: Санкт- Петербург;
- транспортная компания: При доставке транспортной компанией курьерские услуги от 150 рублей.;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 5 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Высылаются для книг дороже 2500 р.
- До заказа
Торг по цене:
- при заказе на сумму от 5000 руб.
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Виктор Антонович Золотухин - заслуженный летчик-испытатель СССР. Начало испытательной работы В.А.Золотухина совпало с переходом нашей авиации с поршневой на реактивную, в том числе и в вертолетной авиации. Это был довольно сложный период. Были совершенно новые двигатели, конструкция летательных аппаратов и, конечно, аэродинамика. И все это должны были впервые проверить и освоить летчики-испытатели, а затем передать опыт рядовым летчикам. Были и отказы этой техники, были и катастрофы с гибелью людей. Но без этого, как и в любой технической области, не обойтись. Как говорят: «Прогресс всегда требует жертв». Хотя об этом не всегда удобно и не любят говорить. В книге приведено много интересных примеров аварийных ситуации, в которых пришлось побывать В.А.Золотухину. Благодаря опыту, знаниям и принятию быстрых и грамотных решений ему удавалось благополучно приземлять аварийные машины. А потом передавать опыт другим летчикам. В этом и заключается основная задача летчиков-испытателей. Посадка горящего вертолета с обоими выключенными двигателями на режиме авторотации на пахоту. Вывод вертолета из сложного неуправляемого режима полета – вихревое кольцо и отработка методики такого вывода. Посадка боевого вертолета МИ-14 ПЛ с невыпущенными всеми четырьмя стойками шасси на домкраты ночью. Испытывать пришлось много типов вертолетов: Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-14, Ми-17, Ка-25, Ми-18 и их модификации. Чтобы иметь более полное представление об этой работе, надо просто прочитать книгу «Надо уметь летать». В книге приведенны редкие фотографии. С архивными фотоиллюстрациями.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Возникновение турбулентности в пристенных течениях
950 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Авторы:
Бойко А.
(3)
Грек Г. и др
(1)
Издательство: Наука
Место издания: Новосибирск.
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 1999
Формат: Обычный
Состояние: Очень хорошее
Количество страниц: 328
На остатке: 1
950 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Аннотация
Монография посвящена устойчивости ламинарных пристенных течений и возникновению турбулентности , включая процессы возбуждения, линейного и нелинейного развития возмущений, порождению перемежаемости и турбулентных пятен в сдвиговых потоках : в пограничном слое течении в канале, в области ламинарного отрыва потока и др. Книга предназначена для научных работников и инженеров аэро- и гидродинамики, а также для рпеподавателей , аспирантов и студентов, специализирующихся в области изучения турбулентности и волновых явлений в сплошной среде. Тир. 600 экз.
Продавец laparastyapa предлагает скидки:
10% от стоимости заказа при числе товаров: 10
10% от стоимости заказа при сумме заказа: 25000 р.
(2500 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Unistream;
- Western Union;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- самовывоз : Центр;
- курьер: Санкт- Петербург;
- транспортная компания: При доставке транспортной компанией курьерские услуги от 150 рублей.;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 5 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Высылаются для книг дороже 2500 р.
- До заказа
Торг по цене:
- при заказе на сумму от 5000 руб.
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Монография посвящена устойчивости ламинарных пристенных течений и возникновению турбулентности , включая процессы возбуждения, линейного и нелинейного развития возмущений, порождению перемежаемости и турбулентных пятен в сдвиговых потоках : в пограничном слое течении в канале, в области ламинарного отрыва потока и др. Книга предназначена для научных работников и инженеров аэро- и гидродинамики, а также для рпеподавателей , аспирантов и студентов, специализирующихся в области изучения турбулентности и волновых явлений в сплошной среде. Тир. 600 экз.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Аэрофотослужба. Учебное пособие для летного состава, офицеров штабов, фотоспециалистов авиачастей, слушателей академий и курсантов учеб. заведений Воен. -Воздуш. сил
Экз № 1820
3 150 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Автор:
Макаров Ю.
(1)
Издательство: Воениздат
Место издания: Ленинград
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 1961
Формат: Обычный
Состояние: Очень хорошее
Количество страниц: 416 с., 1 л. табл.
На остатке: 1
3 150 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Аннотация
Книга является учебником по технике и примененю аэрофотослужбы и освещает вопросы воздушного фотографирования,устройство аэрофотоаппаратов,фотолабораторной и фотограмметрической обработки и дешифрования аэроснимков. Учебник может быть использован летно-техническим составом строевых частей и офицерами штабов в своей практической работе. С большим количеством иллюстраций, в том числе фотокамер. Фотографии пусковых установок, силуэты кораблей и проч.
Продавец laparastyapa предлагает скидки:
10% от стоимости заказа при числе товаров: 10
10% от стоимости заказа при сумме заказа: 25000 р.
(2500 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Unistream;
- Western Union;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- самовывоз : Центр;
- курьер: Санкт- Петербург;
- транспортная компания: При доставке транспортной компанией курьерские услуги от 150 рублей.;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 5 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Высылаются для книг дороже 2500 р.
- До заказа
Торг по цене:
- при заказе на сумму от 5000 руб.
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Книга является учебником по технике и примененю аэрофотослужбы и освещает вопросы воздушного фотографирования,устройство аэрофотоаппаратов,фотолабораторной и фотограмметрической обработки и дешифрования аэроснимков. Учебник может быть использован летно-техническим составом строевых частей и офицерами штабов в своей практической работе. С большим количеством иллюстраций, в том числе фотокамер. Фотографии пусковых установок, силуэты кораблей и проч.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Истребитель И-16. Норовистый ишак сталинских соколов
Серия `Арсенал коллекция`
1 250 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Автор:
Маслов М. А.
(1)
Издательство: Яуза, Эксмо
Место издания: Москва
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2008
Формат: Энциклопедический
ISBN: 978-5-699-25660-0
Состояние: очень хорошее
Количество страниц: 176 с., с илл.
На остатке: 1
1 250 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Аннотация
И-16 конструкции Н.Н. Поликарпова - один из самых известных и массовых советских истребителей. Короткий и лобастый фюзеляж, плавно сопряженный с широкими крыльями, массивное оперение, убирающиеся шасси придавали ему совершенно неповторимый и запоминающийся облик. Одно из основных достоинств И-16 — была достигнута во многом благодаря задней центровке, но одновременно сделало самолет крайне неустойчивым в полете. Это обстоятельство доставило немало хлопот при подготовке пилотов, однако оно же сыграло и свою положительную роль. Летчики, хорошо освоившие И-16, обладали утонченной техникой пилотирования и без труда пересаживались на другие более сложные машины. Истребитель ласково называли `ишачком`, и это прозвище как нельзя лучше подходило к норовистому и одновременно неприхотливому в ремонте и обслуживании самолете.
Продавец laparastyapa предлагает скидки:
10% от стоимости заказа при числе товаров: 10
10% от стоимости заказа при сумме заказа: 25000 р.
(2500 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Unistream;
- Western Union;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- самовывоз : Центр;
- курьер: Санкт- Петербург;
- транспортная компания: При доставке транспортной компанией курьерские услуги от 150 рублей.;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 5 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Высылаются для книг дороже 2500 р.
- До заказа
Торг по цене:
- при заказе на сумму от 5000 руб.
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
И-16 конструкции Н.Н. Поликарпова - один из самых известных и массовых советских истребителей. Короткий и лобастый фюзеляж, плавно сопряженный с широкими крыльями, массивное оперение, убирающиеся шасси придавали ему совершенно неповторимый и запоминающийся облик. Одно из основных достоинств И-16 — была достигнута во многом благодаря задней центровке, но одновременно сделало самолет крайне неустойчивым в полете. Это обстоятельство доставило немало хлопот при подготовке пилотов, однако оно же сыграло и свою положительную роль. Летчики, хорошо освоившие И-16, обладали утонченной техникой пилотирования и без труда пересаживались на другие более сложные машины. Истребитель ласково называли `ишачком`, и это прозвище как нельзя лучше подходило к норовистому и одновременно неприхотливому в ремонте и обслуживании самолете.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Советское вертолетостроение
2-е изд., перераб., доп.
380 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Автор:
Изаксон А. М.
(1)
Издательство: Машиностроение,
Место издания: Москва
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 1981
Формат: Обычный
Состояние: очень хорошее
Количество страниц: 296 с., ил.
На остатке: 1
380 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Аннотация
Книга посвящена истории советского вертолетостроения. Дается краткий обзор зарубежного вертолетостроения на основных этапах развития.Во втором издании (первое издание 1964 г.) внесены дополнения в соответствии с развитием советского вертолетостроения.Книга предназначена для инженерно-технических и научных работников, связанных с вертолетной техникой. Она представляет интерес для широкого круга читателей.
Продавец laparastyapa предлагает скидки:
10% от стоимости заказа при числе товаров: 10
10% от стоимости заказа при сумме заказа: 25000 р.
(2500 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Unistream;
- Western Union;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- самовывоз : Центр;
- курьер: Санкт- Петербург;
- транспортная компания: При доставке транспортной компанией курьерские услуги от 150 рублей.;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 5 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Высылаются для книг дороже 2500 р.
- До заказа
Торг по цене:
- при заказе на сумму от 5000 руб.
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Книга посвящена истории советского вертолетостроения. Дается краткий обзор зарубежного вертолетостроения на основных этапах развития.Во втором издании (первое издание 1964 г.) внесены дополнения в соответствии с развитием советского вертолетостроения.Книга предназначена для инженерно-технических и научных работников, связанных с вертолетной техникой. Она представляет интерес для широкого круга читателей.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Воздушный Флот
3 150 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Автор:
Вейгелин К. Е.
(1)
Издательство:
Место издания: Москва
Тип переплёта: Бумажный
Год издания: 1929
Формат: Уменьшенный
Состояние: .В целом очень хоршее. Небольшая надпись синей ручкой на задней обложке
Количество страниц: 32
На остатке: 1
3 150 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Аннотация
Автор, теоретик и практик воздухоплавания и авиации, излагает историю воздухоплавания, начиная с первых попыток летания в России в 1731 году и до аэропланов в спорте и на войне 1914-1918 гг., а также самолетов послевоенного десятилетия 1920-х гг. и дает оценку будущего аэропланов, орнитоптеров, перспектив вращающихся крыльев Сьерва, роторов Магнуса и двигателей турбинного типа, отличных от существующих, разрезных крыльев Хэндли-Пэдж, ракет, опытов германского Рен-Розитенского общества... Книга представит несомненный интерес для историков воздухоплавания и авиации. Наряду с широкоизвестными, в книге представлены сведения, оставшиеся `на периферии` внимания историков воздухоплавания и авиации в последующие годы.
Продавец laparastyapa предлагает скидки:
10% от стоимости заказа при числе товаров: 10
10% от стоимости заказа при сумме заказа: 25000 р.
(2500 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Unistream;
- Western Union;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- самовывоз : Центр;
- курьер: Санкт- Петербург;
- транспортная компания: При доставке транспортной компанией курьерские услуги от 150 рублей.;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 5 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Высылаются для книг дороже 2500 р.
- До заказа
Торг по цене:
- при заказе на сумму от 5000 руб.
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Автор, теоретик и практик воздухоплавания и авиации, излагает историю воздухоплавания, начиная с первых попыток летания в России в 1731 году и до аэропланов в спорте и на войне 1914-1918 гг., а также самолетов послевоенного десятилетия 1920-х гг. и дает оценку будущего аэропланов, орнитоптеров, перспектив вращающихся крыльев Сьерва, роторов Магнуса и двигателей турбинного типа, отличных от существующих, разрезных крыльев Хэндли-Пэдж, ракет, опытов германского Рен-Розитенского общества... Книга представит несомненный интерес для историков воздухоплавания и авиации. Наряду с широкоизвестными, в книге представлены сведения, оставшиеся `на периферии` внимания историков воздухоплавания и авиации в последующие годы.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Немецкий след в истории советской авиации
500 р.
Автор:
Соболев Д. А.
(4)
Издательство: РИЦ `Авиантик`
Место издания: Москва
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 1996
Формат: Энциклопедический
Состояние: Очень хорошее. Суперобложка. С надрывами-хорошее.
Количество страниц: 128 с.+ 48 с.ил
На остатке: 1
500 р.
Аннотация
Книга посвящена истории многолетнего советско-германского сотрудничества в области авиации и его места в развитии советского авиастроения.Использовано большое количество ранее малодоступных архивных материалов. Содержание: 1. Начало сотрудничества: надежды и разочарования (1921 - 1933 гг.). 2. Накануне войны (1937 - 1941 гг.). 3. Участие немецких специалистов в развитии реактивной авиации в СССР (1945 - 1953 гг.). 4. Приложение.
(2090 продаж с 2019 г.)
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Книга посвящена истории многолетнего советско-германского сотрудничества в области авиации и его места в развитии советского авиастроения.Использовано большое количество ранее малодоступных архивных материалов. Содержание: 1. Начало сотрудничества: надежды и разочарования (1921 - 1933 гг.). 2. Накануне войны (1937 - 1941 гг.). 3. Участие немецких специалистов в развитии реактивной авиации в СССР (1945 - 1953 гг.). 4. Приложение.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Юнкерс JU 87. Пикирующий бомбардировщик
Серия: Арсенал Коллекция.
700 р.
Авторы:
Хазанов Д. Б.
(1)
Медведь А. Н.
(1)
Издательство: Яуза, Эксмо
Место издания: Москва
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2007
Формат: Энциклопедический
Состояние: Отличное.
Количество страниц: 160 с.+ 20 с.ил.
На остатке: 1
700 р.
Аннотация
В книге рассказывается о конструкции самолета Ju 87, о его модификациях, об организации серийного производства и боевом применении машины на Западном и советско-германском фронтах, о наиболее известных летчиках-асах, воевавших на самолетах этого типа. Приведены статистические данные о численности «восемьдесят седьмых» в авиационных частях и соединениях Люфтваффе на протяжении всего периода боевого применения, а также летно-технические данные самолетов разных серий.
(2090 продаж с 2019 г.)
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
В книге рассказывается о конструкции самолета Ju 87, о его модификациях, об организации серийного производства и боевом применении машины на Западном и советско-германском фронтах, о наиболее известных летчиках-асах, воевавших на самолетах этого типа. Приведены статистические данные о численности «восемьдесят седьмых» в авиационных частях и соединениях Люфтваффе на протяжении всего периода боевого применения, а также летно-технические данные самолетов разных серий.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Истребитель Ла-5. Сломавший хребет Люфтваффе
Сер: Война и мы. Легендарная военная техника. Илл.
300 р.
Автор:
Якубович Николай
(2)
Издательство: Яуза
Место издания: Москва
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2009
Формат: Энциклопедический
Состояние: Очень хорошее-отличное.
Количество страниц: 112 с.
На остатке: 1
300 р.
Аннотация
История создания Ла-5 драматична и парадоксальна. Это история чудесного превращения откровенно неудачной машины, прозванной летчиками `лакированным гарантированным гробом` , в один из лучших истребителей Второй Мировой войны. Установка на перетяжеленный и неповоротливый ЛаГГ-3 нового мощного мотора буквально преобразила этот грузный тихоходный самолет в великолепный Ла-5, скоростной, приемистый, маневренный, мало в чем уступавший лучшим истребителям Люфтваффе. А модернизированные Ла-5ФН не только догнали, но и превзошли последние модификации `фоккеров` и `мессеров`, обеспечив нашей авиации господство в воздухе. Именно на `лавочкиных` воевали двое из пяти лучших советских асов - непревзойденный Иван Кожедуб, на боевом счету которого 63 победы, и Кирилл Евстигнеев, сбивший 56 самолетов противника. Советское правительство высоко оценило труд создателей прославленного истребителя. В 1943 году Главному конструктору С.А. Лавочкину было присвоено высокое звание Героя Социалистического Труда.
(2090 продаж с 2019 г.)
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
История создания Ла-5 драматична и парадоксальна. Это история чудесного превращения откровенно неудачной машины, прозванной летчиками `лакированным гарантированным гробом` , в один из лучших истребителей Второй Мировой войны. Установка на перетяжеленный и неповоротливый ЛаГГ-3 нового мощного мотора буквально преобразила этот грузный тихоходный самолет в великолепный Ла-5, скоростной, приемистый, маневренный, мало в чем уступавший лучшим истребителям Люфтваффе. А модернизированные Ла-5ФН не только догнали, но и превзошли последние модификации `фоккеров` и `мессеров`, обеспечив нашей авиации господство в воздухе. Именно на `лавочкиных` воевали двое из пяти лучших советских асов - непревзойденный Иван Кожедуб, на боевом счету которого 63 победы, и Кирилл Евстигнеев, сбивший 56 самолетов противника. Советское правительство высоко оценило труд создателей прославленного истребителя. В 1943 году Главному конструктору С.А. Лавочкину было присвоено высокое звание Героя Социалистического Труда.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
История конструкций самолетов в СССР до 1938 г
450 р.
Автор:
Шавров В. Б.
(3)
Издательство: Машиностроение
Место издания: Москва
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 1978
Формат: Увеличенный
Состояние: Хорошее.Суперобложка. Библиотечный кармашек, штампырасформированной биьлиотеки. Потертости, надрывы суперобложки.
Количество страниц: 756с.
На остатке: 1
450 р.
Аннотация
Тираж 5800 экз. Первое издание. В книге дан исторический обзор отечественных самолетов от зарождения авиации в России до 1938 года, описаны их конструкции в развитии и совершенствовании.
(2090 продаж с 2019 г.)
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Тираж 5800 экз. Первое издание. В книге дан исторический обзор отечественных самолетов от зарождения авиации в России до 1938 года, описаны их конструкции в развитии и совершенствовании.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Всего товаров в разделе 260. На странице показаны с 1 по 25, всего 25.
