Подводный ас. История Вольфганга Люта

250 р.

Товар в корзине

Автор: Воуз Джордан (1)

Серия: Военно-историческая библиотека (45)

Издательство: АСТ

Место издания: Москва

Тип переплёта: ламинированный тверд.

Год издания: 2001

Формат: Стандартный

ISBN: 5-17-007769-6

Состояние: Отличное.

Всего томов: 1

На остатке: 1

250 р.

Товар в корзине

Аннотация

Имена подводных асов фашистской Германии Прина, Шепке и Кречмера широко известны. Но мало кто знает о Вольфганге Люте, хотя только Кречмер и он, двое из подводников, получили высшую награду Рейха - Рыцарский Крест с Дубовыми Листьями, Мечами и Бриллиантами. На счету Люта 47 потопленных судов, его имя занимает второе место в списке подводных асов Германии. Ему единственному из знаменитых немецких подводников посчастливилось уцелеть в долгих походах и дожить до конца войны. Но судьба сыграла с ним злую шутку: Лют погиб от случайной пули часового через неделю после капитуляции Германии.
История Вольфганга Люта интересна еще и потому, что открывает перед российским читателем новую страницу Второй мировой войны - действия германских подлодок в Южной Атлантике и Индийском океане. Книга заинтересует как любителей военной истории, так и специалистов.
Эта книга интересна по нескольким причинам. Она рассказывает о Вольфганге Люте, одном из двух подводников, получивших высшую награду гитлеровского Рейха - Рыцарский Крест с Дубовыми Листьями, Мечами и Бриллиантами, но при этом мало известном за пределами Германии. Хотя Лют стоит на втором месте в списке лучших асов - подводников, у нас его имя практически не известно, в лучшем случае приводится эта самая строчка из таблицы. Гораздо больше известна троица: Прин, Шепке, Кречмер.
Исторически сложилось, что наибольший интерес вызывали те подводники, на счету которых числились крупные военные корабли, хотя главных успехов германские лодки добились в борьбе против британского торгового флота. О прорыве Прина в Скапа Флоу сложено неимоверное количество легенд, и уже почти никто не помнит, что он был четвертым по результативности асом. Однако подумаем, сильно ли изменило обстановку на море уничтожение старого линкора "Ройял Оук"? Или гораздо большим ударом для англичан стало потопление 30 торговых судов?
Первая потеря была не более чем звонкой пощечиной, зато вторая - болезненным ударом. Например, мало кто знает, что на счету командира U-331 барона фон Тизенгаузена кроме линкора "Барэм" числятся всего лишь 2 торговых судна. То есть, он был довольно скверным подводником, которому однажды крупно повезло. И таких командиров в германском флоте довольно много. Зато никому и ничего не говорят фамилии Эриха Топпа, Генриха Леман - Вилленброка, Герберта Шульце, занимающих первые строки в списке "королей тоннажа".
Второй причиной, по которой эта книга будет интересна российскому читателю, является то, что она знакомит с действиями германских лодок в Южной Атлантике и Индийском океане. До сих пор мы почти ничего об этом не знали. А ведь в одном только Индийском океане союзники потеряли почти миллион тонн торговых судов! То есть, в отличие от Первой Мировой войны, действия на этом отдаленном театре приобрели серьезный размах. При этом действия германских лодок имели довольно специфический характер, резко отличающийся от операций в Северной Атлантике, и автор подробно рассказывает нам, как все это происходило.