Ледовая разведка
Библиотечка: Стахановцы Арктики. Книжка 3. Политуправление ГЛАВСЕВМОРПУТИ.
1 030 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Автор:
Жуков Н.
(1)
Издательство: Издательство Главсевморпути.
Место издания: Ленинград
Тип переплёта: Бумажный
Год издания: 1939
Формат: Обычный
Состояние: .В целом очень хорошее, штампик на титуле, небольшой надрыв корешка.
Количество страниц: 24
На остатке: 1
1 030 р.
Минимальный заказ у этого продавца – 1 р.
Аннотация
Для того чтобы корабли могли беспрепятственно идти Северным морским путем, необходимо изучить характер льдов, установить закономерность их движения, определить более легкий, близкий и безопасный путь для судов. Все это, естественно, невозможно сделать в одном полете. Требуется постоянное наблюдение за движением льда. Поэтому еще до начала морской навигации самолеты уходят далеко в море и исчерчивают его поверхность галсами — маршрутами разведок. Галсы накладываются друг на друга с определенным временным интервалом, например через каждые десять дней. Содержание на фото. Жуков Николай Михайлович. В РККА с 1925. Окончил ВШАТСС в 1927. С 05.1931 по 01.1933 – летнаб авиаслужбы «Комсеверпути». С 01.1933 – старший штурман УПА ГУСМП. На фронте: с 11.1941 – штурман ледовой разведки ВВС БВМФ Северного Флота. На трассе: с 28.08.1942 по 05.1943 – старший штурман-лидер КВТ. На фронте: с 05.1943 – главный штурман ГУ ГВФ, с 09.1943 – штурман для особых поручений 1 АТД ГВФ, с 10.1944 по 10.1946 – штурман эскадрильи, штурман полка 19 ОТАП. С 1943 по 1946 – совершал спецрейсы в Англию, Францию, Италию, Египет, Иран, Аравию, Ирак, Норвегию, Швецию, Монголию, Канаду, США. Майор (15.05.1940).
Продавец laparastyapa предлагает скидки:
10% от стоимости заказа при числе товаров: 10
10% от стоимости заказа при сумме заказа: 25000 р.
(2525 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Unistream;
- Western Union;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- самовывоз : Центр;
- курьер: Санкт- Петербург;
- транспортная компания: При доставке транспортной компанией курьерские услуги от 150 рублей.;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 5 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Высылаются для книг дороже 2500 р.
- До заказа
Торг по цене:
- при заказе на сумму от 5000 руб.
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Для того чтобы корабли могли беспрепятственно идти Северным морским путем, необходимо изучить характер льдов, установить закономерность их движения, определить более легкий, близкий и безопасный путь для судов. Все это, естественно, невозможно сделать в одном полете. Требуется постоянное наблюдение за движением льда. Поэтому еще до начала морской навигации самолеты уходят далеко в море и исчерчивают его поверхность галсами — маршрутами разведок. Галсы накладываются друг на друга с определенным временным интервалом, например через каждые десять дней. Содержание на фото. Жуков Николай Михайлович. В РККА с 1925. Окончил ВШАТСС в 1927. С 05.1931 по 01.1933 – летнаб авиаслужбы «Комсеверпути». С 01.1933 – старший штурман УПА ГУСМП. На фронте: с 11.1941 – штурман ледовой разведки ВВС БВМФ Северного Флота. На трассе: с 28.08.1942 по 05.1943 – старший штурман-лидер КВТ. На фронте: с 05.1943 – главный штурман ГУ ГВФ, с 09.1943 – штурман для особых поручений 1 АТД ГВФ, с 10.1944 по 10.1946 – штурман эскадрильи, штурман полка 19 ОТАП. С 1943 по 1946 – совершал спецрейсы в Англию, Францию, Италию, Египет, Иран, Аравию, Ирак, Норвегию, Швецию, Монголию, Канаду, США. Майор (15.05.1940).
Аналогичные книги смотрите в разделах:
