Вы недавно смотрели:

Крамской

100 р.

Товар в корзине

Рубенс

100 р.

Товар в корзине

Ренуар

200 р.

Товар в корзине

Эль Греко

130 р.

Товар в корзине

Рерих

150 р.

Товар в корзине

Книги автора: Морин А. Б. (2)

Лидеры эскадренных миноносцев ВМФ СССР

600 р.

Товар в корзине

Авторы: Качур П. И. (1) Морин А. Б. (2)

Издательство: Остров

Место издания: Санкт-Петербург

Тип переплёта: ламинированный тверд.

Год издания: 2003

Формат: Энциклопедический

ISBN: 5-94500-191-0

Состояние: Отличное.

Всего томов: 1

На остатке: 1

600 р.

Товар в корзине

Аннотация

Книга посвящена истории появления подкласса лидеров, проектированию, постройке, боевой службе и послевоенной судьбе лидеров советского Военно-Морского Флота. Издание иллюстрировано фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивов и частных собраний. Для широкого круга читателей, интересующихся историей судостроения и флота.
В статье "Лидер", помещенной в последнем издании (1990 год) "Военно-морского словаря", этот термин имеет следующее определение: "Лидер (англ. leader - ведущий), корабль подкласса эсминцев, но большего водоизмещения (до 3000 т), с более высокой скоростью - до 43 уз (80 км/ч) и с усиленным артиллерийским вооружением, предназначен для вывода в атаку эсминцев".
Появившись в конце Первой мировой войны, лидеры получили значительное развитие в составе многих флотов в межвоенный период. Эти более мореходные и скоростные корабли в полной мере испытали на себе все тяготы Второй мировой войны на море, успешно выполняя задачи, свойственные эсминцам. Однако в послевоенный период лидеры закончили свой век, уступив свое место ракетно-артиллерийским эсминцам и фрегатам. Лидеры советского Военно-Морского Флота имели свой путь развития, сложную и интересную судьбу.
Рождение и развитие класса миноносцев. Возникновение и развитие класса лидеров. Лидеры эскадренных миноносцев в кораблестроительных программах СССР. Проектирование лидеров эскадренных миноносцев. Конструкция и устройство лидеров. Строительство и испытания лидеров. Лидеры в строю. Послевоенная судьба лидеров.

Продавец: Valk (г. Санкт-Петербург – Россия.)

(4567 продаж с 2020 г.)

Телефон

Адрес

Россия, г. Санкт-Петербург, пр. Энтузиастов, д. 46, кор .2,кв. 191

Все книги продавца (2655)

Задать вопрос продавцу

Условия оплаты и доставки

Оплата: Только предоплата

Способы оплаты:

Доставка: Только по России

Способы доставки:

почта России;
самовывоз : ;
курьер: Санкт-Петербург;
на станции метро;

Стоимость доставки:

По тарифам Почты России + упаковка

Отправка заказов:

ежедневно

Дополнительные услуги продавца

Почтовый идентификатор:

высылается всегда

Дополнительные сканы и фото:

Высылаются для любых книг
До заказа

Торг по цене:

не возможен

Хранение неоплаченных заказов:

10 (дней)

Аннотация

Аналогичные книги смотрите в разделах:

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград
Серия: Арсенал коллекция. Война на море.

1 500 р.

Товар в корзине

Авторы: Васильев А. М. (4) Морин А. Б. (2)

Издательство: Яуза, Эксмо

Место издания: Москва.

Тип переплёта: твёрдый

Год издания: 2008

Формат: Энциклопедический

Состояние: Отличное-очень хорошее.

Количество страниц: 112 с.: ил.

На остатке: 1

1 500 р.

Товар в корзине

Аннотация

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В. Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей. Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабли потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена… Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.