Вы недавно смотрели:

Формальдегид — материал для пластмасс

Товар продан.

Пленер в русской живописи XIX века

800 р.

Товар в корзине

Книги автора: Анцелиович Леонид (2)

Гений "Фокке-Вульфа". Великий Курт Танк

2 000 р.

Товар в корзине

Авторы: Анцелиович Леонид (2) Àíöåëèîâè÷ Ëåîíèä (0)

Серия: Гении авиации (1)

Место издания: Яуза, ООО

Тип переплёта: твёрдый

Год издания: 2013

Формат: Стандартный

ISBN: 978-5-699-66558-7

Состояние: Отличное.

Всего томов: 1

На остатке: 1

2 000 р.

Товар в корзине

Аннотация

Новая серия о величайших гениях авиации. Новая книга от автора бестселлеров "Неизвестный Мессершмитт", "Неизвестный Юнкере" и "Неизвестный Хейнкель", завершающая тетралогию о лучших авиаконструкторах Рейха. Первая русская биография Курта Танка, который превратил фирму "Фокке-Вульф" в лидера германского самолетостроения. Его четырехмоторный Fw.200 ?ondor, созданный по заказу Люфгганзы, первым совершил беспосадочный перелет из Берлина в Нью-Йорк, а с началом войны стал грозой Атлантических конвоев (по выражению Черчилля: "бичом Атлантики"). Тактический разведчик Fw.189, который наши солдаты прозвали "Рамой" и ненавидели даже больше "лаптежников" и "мессеров", был "глазами" Вермахта. А прославленный Fw.190 по праву считается самым универсальным боевым самолетом Люфтваффе -не только истребителем, но и ударной машиной, истребителем-бом-бардировщиком и штурмовиком (именно на Fw.l90F были перевооружены эскадры пикировщиков, прежде воевавшие на "штуках"). Высшим признанием заслуг Курта Танка стало переименование в его честь высотного сверхскоростного перехватчика, созданного им в самом конце войны, - Та. 152 не мог догнать ни один истребитель Союзников... Остается лишь сожалеть, что после капитуляции Германии великого авиаконструктора так и не удалось привлечь к работе в советском ОКБ - Танк дал согласие переехать в нашу зону оккупации и даже принял аванс в размере 10 тысяч марок, но в последний момент передумал и эмигрировал в Южную Америку. . .Эта книга восстанавливает не только биографию гения авиации, но и подлинную историю всех его разработок - от первых спортивных и учебных самолетов 1930-х гг. до последних проектов, реализованных им уже после войны в Аргентине и Индии. . .

Продавец: Huronnn (Казань – Россия.)

(489 продаж с 2020 г.)

Россия, Казань

Все книги продавца (1614)

Задать вопрос продавцу

Условия оплаты и доставки

Оплата: Только предоплата

Способы оплаты:

Биткоины;
Оплата на карту СБЕРБАНКА;
Перевод на банковскую карту;
Яндекс.Деньги;

Доставка: По согласованию

Способы доставки:

почта России;
самовывоз : ;

Стоимость доставки:

По согласованию

Отправка заказов:

Отправка в течении 3 дней

Дополнительные услуги продавца

Почтовый идентификатор:

высылается всегда

Дополнительные сканы и фото:

Не высылаются

Торг по цене:

не возможен

Хранение неоплаченных заказов:

3 (дней)

Аннотация

Аналогичные книги смотрите в разделах:

Неизвестный Сухой. Годы в секретном КБ
Серия Война и мы. Авиаконстркуторы.

890 р.

Товар в корзине

Автор: Анцелиович Леонид (2)

Издательство: Яуза, Эксмо

Место издания: Москва

Тип переплёта: Твердый переплет,

Год издания: 2008

Формат: Обычный формат.

Состояние: очень хорошее

Количество страниц: 480 с.

На остатке: 1

890 р.

Товар в корзине

Аннотация

Это книга воспоминаний авиаконструктора и профессора МАИ об условиях работы молодого инженера в одном из самых засекреченных ОКБ Сухого в период разработки первых советских сверхзвуковых истребителей, о его коллегах и наиболее ярких исторических событиях. Автор анализирует причины предвоенной трагедии советских авиаконструкторов, катастрофы В.П.Чкалова, расстрела авиационных командиров и впервые рассказывает о подлинной истории становления новых конструкторских коллективов. Значительную часть книги занимают воспоминания о непосредственной деятельности гениального авиаконструктора Сухого. Сорокалетний опыт работы внутри авиационной индустрии позволил автору образно рассказать о буднях работы рядовых авиаконструкторов, дать глубокий профессиональный и реалистический анализ прошлых и сегодняшних конструкторских решений при создании боевых самолетов, показать читателю увлекательный процесс проектирования, борьбу идей и столкновение личностей. В книге рассказывается о проблемах разработки, испытаний, серийного производства на заводах Новосибирска, Комсомольска-на-Амуре и Тбилиси, а также эксплуатации в воинских частях таких боевых машин, как Су-7Б, Су-9, Су-11, Су-15, Су-17, Су-24, Су-25 и Су-27. Тираж 5000.