Транспорт
Конструктор вертолетов. Страницы жизни Н. И. Камова
Автор:
Кузьмина Л. М.
(2)
Издательство: Молодая гвардия.
Место издания: Москва
Тип переплёта: Мягкий
Год издания: 1988
Состояние: очень хорошее
Количество страниц: 254 с.
На остатке: 1
200 р.
Аннотация
Художественно-документальная повесть посвящена жизни и творчеству пионера советского вертолетостроения. Героя Социалистического Труда, лауреата Государственной премии Н. И. Камова. Именно выстраданная им соосная схема вертолета способствовала выходу нашего флота на просторы Мирового океана, эффективному освоению Арктики.
(413 продаж с 2021 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
Доставка: По согласованию
Способы доставки:
- почта России;
- самовывоз : м. Жулебино, последний вагон из центра, у турникетов на выход;
- на станции метро;
- транспортная компания: СДЭК, Boxberry;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- каждую неделю – понедельник, вторник, среду, четверг, пятницу, субботу.
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Высылаются для любых книг
Торг по цене:
- при заказе на сумму от 10000 руб.
Хранение неоплаченных заказов:
- 1 (дней)
Аннотация
Художественно-документальная повесть посвящена жизни и творчеству пионера советского вертолетостроения. Героя Социалистического Труда, лауреата Государственной премии Н. И. Камова. Именно выстраданная им соосная схема вертолета способствовала выходу нашего флота на просторы Мирового океана, эффективному освоению Арктики.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
В дерзновенном полете
Автор:
Виноградов С.
(1)
Издательство: Политиздат.
Место издания: Москва
Тип переплёта: Мягкий
Год издания: 1975
Состояние: отличное
Количество страниц: 120 с.
На остатке: 1
500 р.
Аннотация
Книга посвящена полярному летчику, сыгравшему значительную роль в исследовании Севера. В 1928 году его имя становится известным всему миру. Участвую в знаменитом походе ледокола Красин, спасшего за 81-ой параллелью остатки экипажа итальянской экспедиции Нобиле. Чухновскому удалось сделать то, что не удавалось сделать ни одному зарубежному пилоту: нашел в ледовой пустыне гибнущую группу Мальмгрена. Об этих драматических событиях, о дальнейшем жизненном пути летчика рассказывается в книге историка и журналиста.
(413 продаж с 2021 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
Доставка: По согласованию
Способы доставки:
- почта России;
- самовывоз : м. Жулебино, последний вагон из центра, у турникетов на выход;
- на станции метро;
- транспортная компания: СДЭК, Boxberry;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- каждую неделю – понедельник, вторник, среду, четверг, пятницу, субботу.
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Высылаются для любых книг
Торг по цене:
- при заказе на сумму от 10000 руб.
Хранение неоплаченных заказов:
- 1 (дней)
Аннотация
Книга посвящена полярному летчику, сыгравшему значительную роль в исследовании Севера. В 1928 году его имя становится известным всему миру. Участвую в знаменитом походе ледокола Красин, спасшего за 81-ой параллелью остатки экипажа итальянской экспедиции Нобиле. Чухновскому удалось сделать то, что не удавалось сделать ни одному зарубежному пилоту: нашел в ледовой пустыне гибнущую группу Мальмгрена. Об этих драматических событиях, о дальнейшем жизненном пути летчика рассказывается в книге историка и журналиста.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Пособие водителю моторной лодки и катера
Изд. 5-е, перераб.и доп.
190 р.
Авторы:
Куряев Т. А.
(1)
Черненок М. Я.
(2)
Издательство: Транспорт
Место издания: Москва
Тип переплёта: мягкий переплет,
Год издания: 1975
Формат: Увеличенный формат.
Состояние: книжный блок - очень хорошее; переплет -хорошее(+), реставрирован небольшой утраченный уголок задней обложки
Количество страниц: 184 с., илл.
На остатке: 1
190 р.
Аннотация
Приведены основные сведения об устройстве маломерных моторных судов, их снабжении и обслуживании при эксплуатации. Рассказывается о сигнализации и такелажных работах, правилах регистрации судов и порядке получения документов на право управления ими, необходимых для судоводителя-любителя сведениях из речной и морской лоций. Рассмотрены основные положения ``Правил плавания по внутренним судоходным путям РСФСР`` и ``Международных правил предупреждения столкновений судов в море, 1972 г.``, изложены практические советы по управлению моторными судами и соблюдению правил техники безопасности.
(1679 продаж с 2017 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: Только по России
Способы доставки:
- почта России;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 7 (дней)
Аннотация
Приведены основные сведения об устройстве маломерных моторных судов, их снабжении и обслуживании при эксплуатации. Рассказывается о сигнализации и такелажных работах, правилах регистрации судов и порядке получения документов на право управления ими, необходимых для судоводителя-любителя сведениях из речной и морской лоций. Рассмотрены основные положения ``Правил плавания по внутренним судоходным путям РСФСР`` и ``Международных правил предупреждения столкновений судов в море, 1972 г.``, изложены практические советы по управлению моторными судами и соблюдению правил техники безопасности.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Лучший ас Корейской войны. МиГи против Сейбров
750 р.
Автор:
Пепеляев Е. Г.
(2)
Издательство: М. Яуза, Эксмо
Место издания:
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2009
Формат: Стандартный
Состояние: очень хорошее
Количество страниц: 320
На остатке: 1
750 р.
Аннотация
Предлагаем вашему вниманию лучшую на сегодняшний день книгу воспоминаний о воздушной войне 1950-1953 гг., автор которой лично сбил 23 американских самолета став самым результативным асом Корейской войны и заслужив Золотую Звезду Героя Советского Союза.
(254 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Contact;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- транспортная компания: ;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Предлагаем вашему вниманию лучшую на сегодняшний день книгу воспоминаний о воздушной войне 1950-1953 гг., автор которой лично сбил 23 американских самолета став самым результативным асом Корейской войны и заслужив Золотую Звезду Героя Советского Союза.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Воздушная битва за Одессу. Советские асы против люфтваффе и королевских ВВС Румынии. 1941
490 р.
Автор:
Дегтев Д. Зубов Д. Богатырев С.
(1)
Издательство: М. Центрполиграф
Место издания:
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2018
Формат: Стандартный
Состояние: новая книга
Количество страниц: 272
На остатке: 1
490 р.
Аннотация
В данной книге на основе многочисленных отечественных, румынских, немецких и иных зарубежных источников впервые приведена полная хроника воздушных сражений на самом южном участке Восточного фронта, начиная с 22 июня 1941 г. и до эвакуации советских войск из Одессы. Рассмотрены различные аспекты и особенности применения истребительной авиации, бомбардировщиков, штурмовиков, самолетовразведчиков, летающих лодок, торпедоносцев и даже связных и спасательных самолетов всех противоборствующих сторон - Красной армии, румынских FARR и люфтваффе. Это фактически первая в отечественной историографии попытка всестороннего и глубокого анализа воздушного сражения на отдельно взятом участке фронта и его влияния на ход боевых действий. В книге развенчиваются расхожие мифы о «всесокрушающих ударах врага по аэродромам», «полном господстве люфтваффе в воздухе» с первых дней войны, «огромных потерях» советской авиации и ее исключительно плохой подготовке, «кровавой мясорубке», в которую якобы посылали «неопытных» и «необстрелянных» юнцов. Кроме того, авторами изучены особенности советской предвоенной доктрины применения ВВС и ее вынужденная эволюция в первые месяцы войны, описаны многочисленные биографии советских летчиков - как будущих известных асов, так и забытых героев, - проанализирована система награждений отличившихся авиаторов.
(254 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Contact;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- транспортная компания: ;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
В данной книге на основе многочисленных отечественных, румынских, немецких и иных зарубежных источников впервые приведена полная хроника воздушных сражений на самом южном участке Восточного фронта, начиная с 22 июня 1941 г. и до эвакуации советских войск из Одессы. Рассмотрены различные аспекты и особенности применения истребительной авиации, бомбардировщиков, штурмовиков, самолетовразведчиков, летающих лодок, торпедоносцев и даже связных и спасательных самолетов всех противоборствующих сторон - Красной армии, румынских FARR и люфтваффе. Это фактически первая в отечественной историографии попытка всестороннего и глубокого анализа воздушного сражения на отдельно взятом участке фронта и его влияния на ход боевых действий. В книге развенчиваются расхожие мифы о «всесокрушающих ударах врага по аэродромам», «полном господстве люфтваффе в воздухе» с первых дней войны, «огромных потерях» советской авиации и ее исключительно плохой подготовке, «кровавой мясорубке», в которую якобы посылали «неопытных» и «необстрелянных» юнцов. Кроме того, авторами изучены особенности советской предвоенной доктрины применения ВВС и ее вынужденная эволюция в первые месяцы войны, описаны многочисленные биографии советских летчиков - как будущих известных асов, так и забытых героев, - проанализирована система награждений отличившихся авиаторов.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Трагедии Финского залива. Знаменитый прорыв Балтийского флота из Таллина в Кронштадт
999 р.
Автор:
Платонов А. В.
(3)
Издательство: М. Эксмо
Место издания:
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2005
Формат: Увеличенный
Состояние: отличное
Количество страниц: 672
На остатке: 1
999 р.
Аннотация
Известный военный историк профессор Андрей Платонов посвятил свою новую книгу анализу драматических событий, ареной которых во второй половине 1941 года стал Финский залив. Именно тогда в августе Балтийский флот, в первые же сутки войны потерявший контроль над Финским заливом, совершил свой трагический прорыв из Таллина в Кронштадт. Прорыв, который по своим последствиям многие исследователи сравнивают с поражением в Цусимском сражении. Загнанные противником на свою последнюю базу балтийские моряки выдержали разрушительные удары германской авиации по Кронштадту, провели сложнейшую эвакуацию гарнизона Ханко, а затем пережили страшную блокадную зиму. В книге много цветных карт и схем.
(254 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Contact;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- транспортная компания: ;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Известный военный историк профессор Андрей Платонов посвятил свою новую книгу анализу драматических событий, ареной которых во второй половине 1941 года стал Финский залив. Именно тогда в августе Балтийский флот, в первые же сутки войны потерявший контроль над Финским заливом, совершил свой трагический прорыв из Таллина в Кронштадт. Прорыв, который по своим последствиям многие исследователи сравнивают с поражением в Цусимском сражении. Загнанные противником на свою последнюю базу балтийские моряки выдержали разрушительные удары германской авиации по Кронштадту, провели сложнейшую эвакуацию гарнизона Ханко, а затем пережили страшную блокадную зиму. В книге много цветных карт и схем.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Флот в Великой Отечественной войне 1941 — 1945 гг
490 р.
Автор:
Доценко В. Гетманец Г.
(1)
Издательство: М. Эксмо
Место издания:
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2005
Формат: Увеличенный
Состояние: отличное
Количество страниц: 620
На остатке: 1
490 р.
Аннотация
Уникальная книга, впервые описывающая действия советских флотов, озерных и речных флотилий, которые участвовали в двадцати семи стратегических оборонительных и наступательных операциях Великой Отечественной войны. Защита Заполярья и атаки Норвегии, оборона Ленинграда и бомбардировки Берлина с о. Эзель, триумф и трагедия битвы за Крым и освобождение Сахалина и Курильских островов-только малая часть театра грандиозных военных действий Военно-Морского флота. Советские моряки за четыре года войны вписали новые страницы в книгу русской морской славы и флот выполнил свой долг перед Родиной до конца. В книге приведены редкие фотографии из частных коллекций, архивов и Центрального военно-морского музея.
(254 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Contact;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- транспортная компания: ;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Уникальная книга, впервые описывающая действия советских флотов, озерных и речных флотилий, которые участвовали в двадцати семи стратегических оборонительных и наступательных операциях Великой Отечественной войны. Защита Заполярья и атаки Норвегии, оборона Ленинграда и бомбардировки Берлина с о. Эзель, триумф и трагедия битвы за Крым и освобождение Сахалина и Курильских островов-только малая часть театра грандиозных военных действий Военно-Морского флота. Советские моряки за четыре года войны вписали новые страницы в книгу русской морской славы и флот выполнил свой долг перед Родиной до конца. В книге приведены редкие фотографии из частных коллекций, архивов и Центрального военно-морского музея.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Эскадренные миноносцы типа Смелый. Проект 30 бис
330 р.
Авторы:
Никольский В. И.
(1)
Литинский Д. Ю.
(1)
Издательство: С.-Пб. Историческое Морское Общество
Место издания:
Тип переплёта: Мягкий
Год издания: 1994
Формат: Энциклопедический
Состояние: отличное почти
Количество страниц: 52
На остатке: 1
330 р.
Аннотация
Эскадренные миноносцы проекта 30-бис, также известные как Эскадренные миноносцы типа «Смелый» — тип эсминцев, корабли которого строились для Советского ВМФ с 1948 по 1953 годы. Самая большая серия крупных надводных кораблей за всю историю российского/советского флота. Эсминцы серии 30-бис являлись развитием эсминцев проекта 30-К. В целом, историки достаточно неоднозначно относятся к проекту 30-бис, считая эти эсминцы морально устаревшими уже на момент закладки. Действительно, эти эскадренные миноносцы - лишенные универсальной артиллерии - уже не соответствовали тем способам ведения войны на море, которые проявились в ходе войны. Но следует учитывать также, что в ситуации СССР после войны - чьи военно-морские силы были очень слабы и не обеспечивали даже прикрытие внутренних акваторий - постройка и насыщение флотов боевыми единицами пусть даже устаревшего класса представлялась крайне важной. При этом - так как основной задачей флота на начальный период было обеспечивать превосходство в Балтийском и Черном морях, находящихся в радиусе досягаемости советской истребительной авиации - универсальным зенитным вооружением в принципе, можно было пожертвовать в пользу скорейшего развертывания строительства.
(254 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Contact;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- транспортная компания: ;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Эскадренные миноносцы проекта 30-бис, также известные как Эскадренные миноносцы типа «Смелый» — тип эсминцев, корабли которого строились для Советского ВМФ с 1948 по 1953 годы. Самая большая серия крупных надводных кораблей за всю историю российского/советского флота. Эсминцы серии 30-бис являлись развитием эсминцев проекта 30-К. В целом, историки достаточно неоднозначно относятся к проекту 30-бис, считая эти эсминцы морально устаревшими уже на момент закладки. Действительно, эти эскадренные миноносцы - лишенные универсальной артиллерии - уже не соответствовали тем способам ведения войны на море, которые проявились в ходе войны. Но следует учитывать также, что в ситуации СССР после войны - чьи военно-морские силы были очень слабы и не обеспечивали даже прикрытие внутренних акваторий - постройка и насыщение флотов боевыми единицами пусть даже устаревшего класса представлялась крайне важной. При этом - так как основной задачей флота на начальный период было обеспечивать превосходство в Балтийском и Черном морях, находящихся в радиусе досягаемости советской истребительной авиации - универсальным зенитным вооружением в принципе, можно было пожертвовать в пользу скорейшего развертывания строительства.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Сталинские соколы. Возмездие с небес
350 р.
Автор:
Сапрыкин Станислав
(2)
Издательство: Москва Алгоритм
Место издания:
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2015
Формат: Стандартный
Состояние: новая
Количество страниц: 624
На остатке: 1
350 р.
Аннотация
Великая Отечественная война, как и всякая война, стала небывалым толчком в развитии военного дела, особенно авиации. В начале ХХ века над полями сражений летали неуклюжие `этажерки`, а авиация носила чисто вспомогательный характер. А уже в годы Великой Отечественной авиация пережила настоящую революцию: преобразилась техника, ремесло авиатора превратилось в смертельное искусство. Крымский военный историк Станислав Сапрыкин представляет уникальное исследование. Уникально оно как по объему материала, так и по особому авторскому стилю изложения. Через судьбы конкретных летчиков историк проводит нас через всю войну, все великие сражения и основные вехи в истории авиации, которые выпали на этот период. Книга издается впервые и станет настольной для всех интересующихся историей Великой войны.
(254 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Contact;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- транспортная компания: ;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Великая Отечественная война, как и всякая война, стала небывалым толчком в развитии военного дела, особенно авиации. В начале ХХ века над полями сражений летали неуклюжие `этажерки`, а авиация носила чисто вспомогательный характер. А уже в годы Великой Отечественной авиация пережила настоящую революцию: преобразилась техника, ремесло авиатора превратилось в смертельное искусство. Крымский военный историк Станислав Сапрыкин представляет уникальное исследование. Уникально оно как по объему материала, так и по особому авторскому стилю изложения. Через судьбы конкретных летчиков историк проводит нас через всю войну, все великие сражения и основные вехи в истории авиации, которые выпали на этот период. Книга издается впервые и станет настольной для всех интересующихся историей Великой войны.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Балтийский флот в битве за Ленинград. 1941 г
450 р.
Автор:
Чернышев А. А.
(5)
Издательство: М Вече
Место издания:
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2014
Формат: Стандартный
Состояние: отличное
Количество страниц: 384
На остатке: 1
450 р.
Аннотация
С первого дня войны, с ночи летнего солнцестояния, главной задачей Краснознаменного Балтийского флота было оказать помощь войскам Красной Армии в обороне Ленинграда. Боевые действия флота начались на дальних подступах к Ленинграду и задолго до подхода немецких войск к городу. Обороняя Либаву, Таллин, Ханко и Моонзундские острова, балтийские моряки отвлекли от ленинградского направления крупные силы противника и тем самым дали возможность защитникам Ленинграда выиграть время и лучше подготовиться к отпору врагу.Вместе с Ленинградом флот встретил первую блокадную зиму. Он обеспечивал зимнюю оборону города со стороны Финского залива. Артиллерия флота вела контрбатарейную борьбу, не позволяя противнику безнаказанно разрушать город. Кроме того, флот делился с фронтом и городом топливом, продовольствием, боеприпасами. Книга подробно освещает все ключевые события на Балтике, неопровержимо доказывая, что 1941-й был годом не только `Балтийской катастрофы`, но и великого подвига советских моряков, выстоявших в неравной борьбе и сорвавших планы гитлеровского командования.
(254 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Contact;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- транспортная компания: ;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
С первого дня войны, с ночи летнего солнцестояния, главной задачей Краснознаменного Балтийского флота было оказать помощь войскам Красной Армии в обороне Ленинграда. Боевые действия флота начались на дальних подступах к Ленинграду и задолго до подхода немецких войск к городу. Обороняя Либаву, Таллин, Ханко и Моонзундские острова, балтийские моряки отвлекли от ленинградского направления крупные силы противника и тем самым дали возможность защитникам Ленинграда выиграть время и лучше подготовиться к отпору врагу.Вместе с Ленинградом флот встретил первую блокадную зиму. Он обеспечивал зимнюю оборону города со стороны Финского залива. Артиллерия флота вела контрбатарейную борьбу, не позволяя противнику безнаказанно разрушать город. Кроме того, флот делился с фронтом и городом топливом, продовольствием, боеприпасами. Книга подробно освещает все ключевые события на Балтике, неопровержимо доказывая, что 1941-й был годом не только `Балтийской катастрофы`, но и великого подвига советских моряков, выстоявших в неравной борьбе и сорвавших планы гитлеровского командования.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Дальняя бомбардировочная… Воспоминания Главного маршала авиации. 1941-1945
2 500 р.
Автор:
Голованов А. Е.
(3)
Издательство: М. Центрполиграф
Место издания:
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2007
Формат: Стандартный
Состояние: очень хорошее
Количество страниц: 591
На остатке: 1
2 500 р.
Аннотация
В феврале 1941 года А.Е.Голованов был призван в Красную Армию, получил свое первое воинское звание - подполковник, и первую должность - командир 212-го дальнебомбардировочного полка специального назначения. Впрочем, полка не было, его предстояло сформировать. С этой задачей Голованов справился: самолеты ему дали, дали летчиков, инженеров и техников, дали аэродром в районе Смоленска. Над собой подполковник Голованов не имел ни командира дивизии, ни командира корпуса, подчинялся прямо командующему ДБА. Теоретически. На практике полк Голованова подчинялся Сталину. Подполковником Голованов ходил меньше полугода. В августе 1941 года полковник Голованов становится командиром 81-й дальнебомбардировочной авиадивизии Спецназ. Эта дивизия была подчинена прямо Ставке ВГК. Проще говоря, Голованов вновь подчиняется только Сталину. Можно было ожидать назначения Голованова на должность командира авиационного корпуса. Этого не случилось. Эту ступень Голованов пропустил. Не был он и заместителем командующего ДБА, а сразу стал командующим. В феврале 1942 года ДБА была преобразована в авиацию дальнего действия (АДД) и ее командующим назначен генерал-майор авиации Александр Голованов. Следующие звания: генерал-лейтенант авиации, генерал-полковник авиации, маршал авиации - идут не задерживаясь. В августе 1944 года Голованов получает звание Главного маршала авиации. Главному маршалу авиации в том месяце исполнилось 40. АДД под командованием Голованова принимала участие во всех важнейших операциях Красной Армии. В 1953 году сразу после смерти Сталина Голованова снимают со всех постов и отправляют в запас. В Советском Союзе маршалы и даже генералы армии в запас не уходили. Их звания пожизненны. Голованов в этом правиле редкое и, возможно, единственное исключение. Карьера Голованова оборвалась со смертью Сталина не случайно. Близок был Голованов к Сталину. Уже набранная в издательстве «Советская Россия» книга, которая готовилась к 70-летию автора (1974), так и не вышла в свет. Причина - якобы допущенная автором апологетика Сталина. «Действительно, о Сталине в книге говорится больше, чем у других авторов, и это совершенно естественно, потому что у меня не было никаких иных руководителей или начальников, которым бы я подчинялся. Ни Генеральный штаб, ни руководство Наркомата обороны, ни заместители Верховного Главнокомандующего никакого отношения к деятельности АДД не имели. Все руководство боевыми действиями и развитием АДД шло только через Сталина и только по его личным указаниям.
(254 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Contact;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- транспортная компания: ;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
В феврале 1941 года А.Е.Голованов был призван в Красную Армию, получил свое первое воинское звание - подполковник, и первую должность - командир 212-го дальнебомбардировочного полка специального назначения. Впрочем, полка не было, его предстояло сформировать. С этой задачей Голованов справился: самолеты ему дали, дали летчиков, инженеров и техников, дали аэродром в районе Смоленска. Над собой подполковник Голованов не имел ни командира дивизии, ни командира корпуса, подчинялся прямо командующему ДБА. Теоретически. На практике полк Голованова подчинялся Сталину. Подполковником Голованов ходил меньше полугода. В августе 1941 года полковник Голованов становится командиром 81-й дальнебомбардировочной авиадивизии Спецназ. Эта дивизия была подчинена прямо Ставке ВГК. Проще говоря, Голованов вновь подчиняется только Сталину. Можно было ожидать назначения Голованова на должность командира авиационного корпуса. Этого не случилось. Эту ступень Голованов пропустил. Не был он и заместителем командующего ДБА, а сразу стал командующим. В феврале 1942 года ДБА была преобразована в авиацию дальнего действия (АДД) и ее командующим назначен генерал-майор авиации Александр Голованов. Следующие звания: генерал-лейтенант авиации, генерал-полковник авиации, маршал авиации - идут не задерживаясь. В августе 1944 года Голованов получает звание Главного маршала авиации. Главному маршалу авиации в том месяце исполнилось 40. АДД под командованием Голованова принимала участие во всех важнейших операциях Красной Армии. В 1953 году сразу после смерти Сталина Голованова снимают со всех постов и отправляют в запас. В Советском Союзе маршалы и даже генералы армии в запас не уходили. Их звания пожизненны. Голованов в этом правиле редкое и, возможно, единственное исключение. Карьера Голованова оборвалась со смертью Сталина не случайно. Близок был Голованов к Сталину. Уже набранная в издательстве «Советская Россия» книга, которая готовилась к 70-летию автора (1974), так и не вышла в свет. Причина - якобы допущенная автором апологетика Сталина. «Действительно, о Сталине в книге говорится больше, чем у других авторов, и это совершенно естественно, потому что у меня не было никаких иных руководителей или начальников, которым бы я подчинялся. Ни Генеральный штаб, ни руководство Наркомата обороны, ни заместители Верховного Главнокомандующего никакого отношения к деятельности АДД не имели. Все руководство боевыми действиями и развитием АДД шло только через Сталина и только по его личным указаниям.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Боевые самолеты Туполева
190 р.
Автор:
Якубович Николай
(2)
Издательство: М. Эксмо
Место издания:
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2010
Формат: Стандартный
Состояние: новая книга
Количество страниц: 528
На остатке: 1
190 р.
Аннотация
Вся история отечественной авиации неразрывно связана с именем Андрея Николаевича Туполева. Под его руководством в начале 1930-х гг. были созданы тяжелый бомбардировщик ТБ-3 (АНТ-6) и скоростной СБ (АНТ-40), на тот момент не имевшие себе равных. Его «летающие крепости» ТБ-7 уже в августе 1941 г. бомбили Берлин, а великолепный Ту-2 по праву считается одним из лучших фронтовых бомбардировщиков Второй Мировой. Его авиашедевры Ту-95, Ту-16 и Ту-22 обеспечили безопасность нашей страны в годы Холодной войны, а революционные по технологии и непревзойденные по ударной мощи ракетоносцы Ту-22М3 и Ту-160 по сей день составляют основу дальней авиации ВВС России.Эта книга восстанавливает подлинную историю создания и боевого применения ВСЕХ военных самолетах А.Н. Туполева и его прославленного КБ – с 1920-х гг. до наших дней.
(254 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Contact;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- транспортная компания: ;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Вся история отечественной авиации неразрывно связана с именем Андрея Николаевича Туполева. Под его руководством в начале 1930-х гг. были созданы тяжелый бомбардировщик ТБ-3 (АНТ-6) и скоростной СБ (АНТ-40), на тот момент не имевшие себе равных. Его «летающие крепости» ТБ-7 уже в августе 1941 г. бомбили Берлин, а великолепный Ту-2 по праву считается одним из лучших фронтовых бомбардировщиков Второй Мировой. Его авиашедевры Ту-95, Ту-16 и Ту-22 обеспечили безопасность нашей страны в годы Холодной войны, а революционные по технологии и непревзойденные по ударной мощи ракетоносцы Ту-22М3 и Ту-160 по сей день составляют основу дальней авиации ВВС России.Эта книга восстанавливает подлинную историю создания и боевого применения ВСЕХ военных самолетах А.Н. Туполева и его прославленного КБ – с 1920-х гг. до наших дней.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Покрышкинский авиаполк. «Нелакированные» боевые хроники. 16-й гвардейский истребительный авиационный полк в боях с люфтваффе. 1943-1945
350 р.
Автор:
Табаченко А. И.
(1)
Издательство: М. Центрполиграф
Место издания:
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2014
Формат: Стандартный
Состояние: идеальное - новая книга
Количество страниц: 784
На остатке: 1
350 р.
Аннотация
Эта уникальная книга основана на документальных материалах. В ней в хронологическом порядке рассмотрены события, день за днем происходящие в легендарном 16-м гвардейском истребительном авиационном полку, который известен многим россиянам как покрышкинский. Но, кроме А.И. Покрышкина, полком в разное время командовали еще семь боевых командиров, под руководством которых воевало много летчиков - воздушных рабочих войны. О каждом из них, об их вкладе в боевые результаты авиаполка рассказано на основании боевых донесений, приказов и распоряжений и личных дел. Детально показано участие летного состава этой авиационной части в основных боевых операциях 1943-1945 гг. Приведены нигде не публиковавшиеся фотографии, боевые приказы, материалы разборов боевых вылетов, боевые характеристики.
(254 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Contact;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- транспортная компания: ;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Эта уникальная книга основана на документальных материалах. В ней в хронологическом порядке рассмотрены события, день за днем происходящие в легендарном 16-м гвардейском истребительном авиационном полку, который известен многим россиянам как покрышкинский. Но, кроме А.И. Покрышкина, полком в разное время командовали еще семь боевых командиров, под руководством которых воевало много летчиков - воздушных рабочих войны. О каждом из них, об их вкладе в боевые результаты авиаполка рассказано на основании боевых донесений, приказов и распоряжений и личных дел. Детально показано участие летного состава этой авиационной части в основных боевых операциях 1943-1945 гг. Приведены нигде не публиковавшиеся фотографии, боевые приказы, материалы разборов боевых вылетов, боевые характеристики.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Морская коллекция 1997 №2 Корабельная артиллерия Российского флота 1867-1922
150 р.
Автор:
Широкорад А. Б.
(26)
Издательство: М. Моделист-конструктор
Место издания:
Тип переплёта: Мягкий
Год издания: 1997
Формат: Увеличенный
Состояние: очень хорошее
Количество страниц: 40
На остатке: 1
150 р.
Аннотация
Справочник содержит описание конструкции и статистичекие данные о всех серийных образцах артиллерийских систем Российского флота 1967-1922 гг. В частности, рассказывается о пушках Гочкиса, Канэ, Лендера.
(254 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Contact;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- транспортная компания: ;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Справочник содержит описание конструкции и статистичекие данные о всех серийных образцах артиллерийских систем Российского флота 1967-1922 гг. В частности, рассказывается о пушках Гочкиса, Канэ, Лендера.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Ил-4. Воздушные крейсера Сталина
1 700 р.
Автор:
Котельников В. Р.
(6)
Издательство: М. Яуза, Коллекция, Эксмо
Место издания:
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2009
Формат: Энциклопедический
Состояние: отличное
Количество страниц: 128
На остатке: 1
1 700 р.
Аннотация
Эти легендарные самолеты, стоявшие на вооружении советской авиации почти 15 лет, участвовали в трех войнах — бомбили Берлин и Кенигсберг, Бухарест и Будапешт, «работали» по военным объектам белофиннов и японцев, охотились за немецкими кораблями. Именно ДБ-3, переименованные в 1942 году в Ил-4, стали костяком советской Авиации Дальнего Действия и минно-торпедной авиации флота. А ведь этого самолета могло и не быть — его не зря прозвали «незаконнорожденным»: первоначально создававшийся как скоростной ближний бомбардировщик, но проигравший туполевскому СБ, ДБ-3 неожиданно занял другую «экологическую нишу» — «воздушных крейсеров», дальних бомбардировщиков и торпедоносцев. Новая книга ведущего историка авиации — самое полное и авторитетное исследование создания, модификаций и боевого применения одного из лучших самолетов Второй Мировой, богато иллюстрированное сотнями редких фотографий и схем.
(254 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Contact;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- транспортная компания: ;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Эти легендарные самолеты, стоявшие на вооружении советской авиации почти 15 лет, участвовали в трех войнах — бомбили Берлин и Кенигсберг, Бухарест и Будапешт, «работали» по военным объектам белофиннов и японцев, охотились за немецкими кораблями. Именно ДБ-3, переименованные в 1942 году в Ил-4, стали костяком советской Авиации Дальнего Действия и минно-торпедной авиации флота. А ведь этого самолета могло и не быть — его не зря прозвали «незаконнорожденным»: первоначально создававшийся как скоростной ближний бомбардировщик, но проигравший туполевскому СБ, ДБ-3 неожиданно занял другую «экологическую нишу» — «воздушных крейсеров», дальних бомбардировщиков и торпедоносцев. Новая книга ведущего историка авиации — самое полное и авторитетное исследование создания, модификаций и боевого применения одного из лучших самолетов Второй Мировой, богато иллюстрированное сотнями редких фотографий и схем.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Илья Муромец. Гордость русской авиации
900 р.
Автор:
Хайрулин Марат
(1)
Издательство: М. Яуза, Коллекция, Эксмо
Место издания:
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2010
Формат: Энциклопедический
Состояние: новая книга
Количество страниц: 144
На остатке: 1
900 р.
Аннотация
Этот самолет опроверг миф о `техническом отставании России`. Этот авиашедевр совершил настоящую революцию в военном деле - до его появления специалисты полагали, что боевое применение авиации ограничится воздушной разведкой, а роль бомбовозов отводили дирижаблям - `цепел-линам`. `Илья Муромец` стал первым многомоторным бомбардировщиком в мире - немцам удалось создать что-то подобное только через два года, а нашим союзникам по Антанте - лишь в конце войны. Громадный воздушный корабль (механики в полете прямо по крылу добирались до моторов, а на одной из фотографий просто стоят на фюзеляже, словно на палубе прогулочного парохода), `Муромец` оправдал свое богатырское имя, в годы Первой Мировой поднявшись на защиту Отечества. Сведенные в Эскадру Воздушных Кораблей, эти самолеты решали стратегические задачи разведки и бомбометания, будучи грозными противниками не только для сухопутных войск, но и для вражеских летчиков, - в ходе боевых операций стрелки русских бомбардировщиков сбили почти два десятка самолетов противника, тогда как собственные боевые потери за всю войну составили лишь один сбитый `Муромец`.Эта книга - первое отечественное исследование истории создания, совершенствования и боевого применения легендарного самолета. Издание богато иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.
(254 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Contact;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- транспортная компания: ;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Этот самолет опроверг миф о `техническом отставании России`. Этот авиашедевр совершил настоящую революцию в военном деле - до его появления специалисты полагали, что боевое применение авиации ограничится воздушной разведкой, а роль бомбовозов отводили дирижаблям - `цепел-линам`. `Илья Муромец` стал первым многомоторным бомбардировщиком в мире - немцам удалось создать что-то подобное только через два года, а нашим союзникам по Антанте - лишь в конце войны. Громадный воздушный корабль (механики в полете прямо по крылу добирались до моторов, а на одной из фотографий просто стоят на фюзеляже, словно на палубе прогулочного парохода), `Муромец` оправдал свое богатырское имя, в годы Первой Мировой поднявшись на защиту Отечества. Сведенные в Эскадру Воздушных Кораблей, эти самолеты решали стратегические задачи разведки и бомбометания, будучи грозными противниками не только для сухопутных войск, но и для вражеских летчиков, - в ходе боевых операций стрелки русских бомбардировщиков сбили почти два десятка самолетов противника, тогда как собственные боевые потери за всю войну составили лишь один сбитый `Муромец`.Эта книга - первое отечественное исследование истории создания, совершенствования и боевого применения легендарного самолета. Издание богато иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Истребитель И-16. Норовистый ишак сталинских соколов
1 300 р.
Автор:
Маслов Михаил
(1)
Издательство: М. Яуза, Коллекция, Эксмо
Место издания:
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2008
Формат: Энциклопедический
Состояние: новая книга
Количество страниц: 176
На остатке: 1
1 300 р.
Аннотация
И-16 конструкции Н.Н. Поликарпова - один из самых известных и массовых советских истребителей. Короткий и лобастый фюзеляж, плавно сопряженный с широкими крыльями, массивное оперение, убирающиеся шасси придавали ему совершенно неповторимый и запоминающийся облик. Одно из основных достоинств И-16 — была достигнута во многом благодаря задней центровке, но одновременно сделало самолет крайне неустойчивым в полете. Это обстоятельство доставило немало хлопот при подготовке пилотов, однако оно же сыграло и свою положительную роль. Летчики, хорошо освоившие И-16, обладали утонченной техникой пилотирования и без труда пересаживались на другие более сложные машины. Истребитель ласково называли `ишачком`, и это прозвище как нельзя лучше подходило к норовистому и одновременно неприхотливому в ремонте и обслуживании самолете.
(254 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Contact;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- транспортная компания: ;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
И-16 конструкции Н.Н. Поликарпова - один из самых известных и массовых советских истребителей. Короткий и лобастый фюзеляж, плавно сопряженный с широкими крыльями, массивное оперение, убирающиеся шасси придавали ему совершенно неповторимый и запоминающийся облик. Одно из основных достоинств И-16 — была достигнута во многом благодаря задней центровке, но одновременно сделало самолет крайне неустойчивым в полете. Это обстоятельство доставило немало хлопот при подготовке пилотов, однако оно же сыграло и свою положительную роль. Летчики, хорошо освоившие И-16, обладали утонченной техникой пилотирования и без труда пересаживались на другие более сложные машины. Истребитель ласково называли `ишачком`, и это прозвище как нельзя лучше подходило к норовистому и одновременно неприхотливому в ремонте и обслуживании самолете.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Як-1. Наш лучший истребитель 1941 года
1 600 р.
Автор:
Кузнецов Сергей
(1)
Издательство: М. Яуза, Коллекция, Эксмо
Место издания:
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2010
Формат: Энциклопедический
Состояние: новая книга
Количество страниц: 192
На остатке: 1
1 600 р.
Аннотация
Як-1 по праву считается лучшим советским истребителем 1941-1942 гг., заметно превосходившим `миги` и `лаги`, на которые ошибочно была сделана главная ставка, не говоря уж об устаревших `ишаках` и `чайках`. В начале войны одни лишь `яки` были способны почти на равных сражаться с новейшими `мессерами`, уступая им в скорости и скороподъемности, но имея преимущество на виражах и в огневой мощи, так что исход боя зависел лишь от мастерства пилотов. Недаром И.В.Сталин заявил: `Летчикам больше нравятся `яки`!` Новая книга ведущего специалиста по истории авиации - лучшее на сегодняшний день, самое компетентное и полное исследование создания, совершенствования и боевого применения легендарного истребителя, ставшего одним из главных символов Победы.
(254 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Contact;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- транспортная компания: ;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Як-1 по праву считается лучшим советским истребителем 1941-1942 гг., заметно превосходившим `миги` и `лаги`, на которые ошибочно была сделана главная ставка, не говоря уж об устаревших `ишаках` и `чайках`. В начале войны одни лишь `яки` были способны почти на равных сражаться с новейшими `мессерами`, уступая им в скорости и скороподъемности, но имея преимущество на виражах и в огневой мощи, так что исход боя зависел лишь от мастерства пилотов. Недаром И.В.Сталин заявил: `Летчикам больше нравятся `яки`!` Новая книга ведущего специалиста по истории авиации - лучшее на сегодняшний день, самое компетентное и полное исследование создания, совершенствования и боевого применения легендарного истребителя, ставшего одним из главных символов Победы.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Спитфайр. Лучший истребитель Союзников
1 600 р.
Автор:
Котельников В. Р.
(6)
Издательство: М. Яуза, Коллекция, Эксмо
Место издания:
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2010
Формат: Энциклопедический
Состояние: новая книга
Количество страниц: 128
На остатке: 1
1 600 р.
Аннотация
Для англичан `Спитфайр` - такой же символ победы, как для нас Ил-2 или Т-34. Звездный час этого истребителя настал во время Битвы за Англию, в которой решалась судьба страны. Ожесточенные воздушные сражения продолжались с июля до конца 1940 года - горели города, Королевские ВВС теряли больше самолетов, чем собирали работающие в три смены заводы, премьер Черчилль спал, не раздеваясь, на командном пункте ПВО. Обе стороны несли ужасающие потери, но немцы сломались первыми. Воздушный блицкриг провалился. И главная заслуга в этом - английских истребителей, лучшим из которых, бесспорно, был `Спитфайр`. Впоследствии эти машины сражались на всех фронтах Второй Мировой - на них летали не только англичане, но и поляки, чехи, французы, норвежцы и многие другие. Поставлялись `спитфайры` и в нашу страну. Советские летчики дрались на них над Кубанью и гонялись за немецкими разведчиками над Москвой. До конца 1940-х годов эти самолеты составляли значительную часть истребительной авиации ПВО СССР. После Второй Мировой `спитфайры` разлетелись по всему миру - от Аргентины до Бирмы, - приняв участие во множестве локальных конфликтов. Новая книга ведущего отечественного специалиста - лучшее исследование истории создания, совершенствования и боевого применения легендарного истребителя Союзников, ставшего одним из главных символов нашей общей Победы. Издание богато иллюстрировано сотнями редких фотографий.
(254 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Contact;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- транспортная компания: ;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
Для англичан `Спитфайр` - такой же символ победы, как для нас Ил-2 или Т-34. Звездный час этого истребителя настал во время Битвы за Англию, в которой решалась судьба страны. Ожесточенные воздушные сражения продолжались с июля до конца 1940 года - горели города, Королевские ВВС теряли больше самолетов, чем собирали работающие в три смены заводы, премьер Черчилль спал, не раздеваясь, на командном пункте ПВО. Обе стороны несли ужасающие потери, но немцы сломались первыми. Воздушный блицкриг провалился. И главная заслуга в этом - английских истребителей, лучшим из которых, бесспорно, был `Спитфайр`. Впоследствии эти машины сражались на всех фронтах Второй Мировой - на них летали не только англичане, но и поляки, чехи, французы, норвежцы и многие другие. Поставлялись `спитфайры` и в нашу страну. Советские летчики дрались на них над Кубанью и гонялись за немецкими разведчиками над Москвой. До конца 1940-х годов эти самолеты составляли значительную часть истребительной авиации ПВО СССР. После Второй Мировой `спитфайры` разлетелись по всему миру - от Аргентины до Бирмы, - приняв участие во множестве локальных конфликтов. Новая книга ведущего отечественного специалиста - лучшее исследование истории создания, совершенствования и боевого применения легендарного истребителя Союзников, ставшего одним из главных символов нашей общей Победы. Издание богато иллюстрировано сотнями редких фотографий.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Хейнкель» Не 111. Бомбардировщик блицкрига
1 800 р.
Автор:
Котельников В. Р.
(6)
Издательство: М. Яуза, Коллекция, Эксмо
Место издания:
Тип переплёта: твёрдый
Год издания: 2011
Формат: Энциклопедический
Состояние: очень хорошее.
Количество страниц: 128
На остатке: 1
1 800 р.
Аннотация
На фронте этот самолет прозвали `кривомордым` за характерный ассиметричный нос его самой массовой модификации He 111H. Приняв боевое крещение в Испании и Китае, к началу Второй Мировой `хейнкели` стали основой бомбардировочной авиации Люфтваффе и сыграли `первую скрипку` в эпоху блицкригов - именно на их счету трагедия Ковентри, налеты на Москву и разгром конвоя PQ-17. Будучи на редкость универсальным, He 111 применялся не только в качестве бомбардировщика, но и как торпедоносец, дальний разведчик, тяжелый ночной истребитель, транспортный самолет, ракетоносец (летающая пусковая установка крылатых ракет `Фау-1`) и воевал на всех фронтах Второй Мировой - от Англии до Африки и от Арктики до Средиземноморья, - но больше всего в России. И надо сказать, били их здесь нещадно - особенно много `кривомордых` было потеряно под Москвой и Сталинградом. Последний крупный налет с их участием также имел место на Восточном фронте - против американских авиабаз на Украине. В новой книге ведущего историка авиации прослежен весь боевой путь одного из самых знаменитых самолетов Люфтваффе, который оставался в строю более четверти века, - от взлета до падения Рейха, от блицкригов Гитлера до колониальных войн 1960-х гг.
(254 продаж с 2019 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Contact;
- Банковский перевод;
- Золотая Корона;
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
- транспортная компания: ;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 3 (дней)
Аннотация
На фронте этот самолет прозвали `кривомордым` за характерный ассиметричный нос его самой массовой модификации He 111H. Приняв боевое крещение в Испании и Китае, к началу Второй Мировой `хейнкели` стали основой бомбардировочной авиации Люфтваффе и сыграли `первую скрипку` в эпоху блицкригов - именно на их счету трагедия Ковентри, налеты на Москву и разгром конвоя PQ-17. Будучи на редкость универсальным, He 111 применялся не только в качестве бомбардировщика, но и как торпедоносец, дальний разведчик, тяжелый ночной истребитель, транспортный самолет, ракетоносец (летающая пусковая установка крылатых ракет `Фау-1`) и воевал на всех фронтах Второй Мировой - от Англии до Африки и от Арктики до Средиземноморья, - но больше всего в России. И надо сказать, били их здесь нещадно - особенно много `кривомордых` было потеряно под Москвой и Сталинградом. Последний крупный налет с их участием также имел место на Восточном фронте - против американских авиабаз на Украине. В новой книге ведущего историка авиации прослежен весь боевой путь одного из самых знаменитых самолетов Люфтваффе, который оставался в строю более четверти века, - от взлета до падения Рейха, от блицкригов Гитлера до колониальных войн 1960-х гг.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Учебник судоводителя-любителя
Управление маломерными судами. Издание 3-е, переработанное и дополненное.
190 р.
Авторы:
Карлов Б. И.
(1)
Певзнер В. А.
(1)
Слепенков П. П.
(1)
Издательство: Изд-во ДОСААФ.
Место издания: Москва
Тип переплёта: Твердый переплет,
Год издания: 1972
Формат: Увеличенный формат.
Состояние: книжный блок - малозаметные желтоватые пятна на титуле и следующем листе, в остальном очень хорошее; переплет -хорошее, подзагрязнена задняя обложка
Количество страниц: 360с.+ вкл. Ил.
На остатке: 1
190 р.
Аннотация
Излагается элементарный курс судовождения и судовой практики, Необходимый для подготовки к управлению маломерными моторными судами в морском прибрежном, Озерном и речном плавании. Судоходная обстановка на внутренних водных путях - в соответствии с гос. стандартами на навигационные знаки. Книга написана с учетом требований общесоюзной программы по подготовке судоводителей-любителей. Рассчитана также на судоводителей маломерных судов, обучающихся в морских и водно-моторных школах, клубах и туристских секциях, на краткосрочных курсах старшин и рулевых катеров, моторных шлюпок и лодок. Является практическим руководством и справочником по управлению маломерными судами.
(1679 продаж с 2017 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: Только по России
Способы доставки:
- почта России;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 7 (дней)
Аннотация
Излагается элементарный курс судовождения и судовой практики, Необходимый для подготовки к управлению маломерными моторными судами в морском прибрежном, Озерном и речном плавании. Судоходная обстановка на внутренних водных путях - в соответствии с гос. стандартами на навигационные знаки. Книга написана с учетом требований общесоюзной программы по подготовке судоводителей-любителей. Рассчитана также на судоводителей маломерных судов, обучающихся в морских и водно-моторных школах, клубах и туристских секциях, на краткосрочных курсах старшин и рулевых катеров, моторных шлюпок и лодок. Является практическим руководством и справочником по управлению маломерными судами.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Основы судовождения
Авторы:
Файн Г. И.
(1)
Багиров М. С.
(1)
Издательство: Агропромиздат
Место издания: Москва
Тип переплёта: издательский картонаж
Год издания: 1985
Формат: Стандартный
Состояние: Отличное. Небольшая потертость обложки переплета.
Всего томов: 1
На остатке: 1
350 р.
Аннотация
В учебном пособии освещены теоретические и практические вопросы навигации, лоции, мореходной астрономии в соответствии с учебными программами судоводителей-механиков морских маломерных судов с совмещенной системой управления валовой вместимостью до 300 peг. т. и мощностью главных двигателей до 400 э. д. с.
(1353 продаж с 2022 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 5 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 7 (дней)
Аннотация
В учебном пособии освещены теоретические и практические вопросы навигации, лоции, мореходной астрономии в соответствии с учебными программами судоводителей-механиков морских маломерных судов с совмещенной системой управления валовой вместимостью до 300 peг. т. и мощностью главных двигателей до 400 э. д. с.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Основы морского судовождения
Авторы:
Ермолаев Г. Г.
(3)
Зотеев Е. С.
(1)
Издательство: Транспорт
Место издания: Москва
Тип переплёта: коленкоровый
Год издания: 1988
Формат: Стандартный
ISBN: 5-277-00022-4
Состояние: Хорошее.
Всего томов: 1
На остатке: 1
450 р.
Аннотация
В книге излагаются основы дисциплин, составляющих науку судовождения (лоции, навигации, гидрометеорологического обеспечения судовождения, управления морским судном и морской практики), описывается организационная структура на судах морского флота, приводятся сведения о международных морских организациях и документах, регламентирующих безопасность мореплавания.
Учебник предназначен для студентов высших морских учебных заведений.
Ил. 166, табл. 12, библиогр. 17 назв.
(1353 продаж с 2022 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Наличными из рук в руки;
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Перевод на банковскую карту;
- Почтовый перевод;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: По России и за границу
Способы доставки:
- почта России;
Стоимость доставки:
- По согласованию
Отправка заказов:
- Отправка в течении 5 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 7 (дней)
Аннотация
В книге излагаются основы дисциплин, составляющих науку судовождения (лоции, навигации, гидрометеорологического обеспечения судовождения, управления морским судном и морской практики), описывается организационная структура на судах морского флота, приводятся сведения о международных морских организациях и документах, регламентирующих безопасность мореплавания.
Учебник предназначен для студентов высших морских учебных заведений.
Ил. 166, табл. 12, библиогр. 17 назв.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Основы проектирования судов внутреннего плавания
Учебное пособие для студентов кораблестроительных факультетов вузов МРФ
990 р.
Авторы:
Вицинский В. В.
(1)
Страхов А. П.
(1)
Издательство: Судостроение
Место издания: Ленинград
Тип переплёта: Твердый переплет,
Год издания: 1970
Формат: Увеличенный формат.
Состояние: книжный блок - очень хорошее; переплет -хорошее
Количество страниц: 454 с., с графиками и таблицами
На остатке: 1
990 р.
Аннотация
В пособии излагаются требования, предъявляемые к судам по условиям плавания их на внутренних водных путях. Собран и обработан значительный материал справочного характера, определяющий приведенные выше требования, которые необходимо учитывать при проектировании судов внутреннего плавания. Рассматриваются методы определения водоизмещения, главных элементов, весовой нагрузки и энергетической установки проектируемого судна.
(1679 продаж с 2017 г.)
Оплата: Только предоплата
Способы оплаты:
- Оплата на карту СБЕРБАНКА;
- Яндекс.Деньги;
Доставка: Только по России
Способы доставки:
- почта России;
Стоимость доставки:
- По тарифам Почты России + упаковка
Отправка заказов:
- Отправка в течении 3 дней
Почтовый идентификатор:
- высылается всегда
Дополнительные сканы и фото:
- Не высылаются
Торг по цене:
- не возможен
Хранение неоплаченных заказов:
- 7 (дней)
Аннотация
В пособии излагаются требования, предъявляемые к судам по условиям плавания их на внутренних водных путях. Собран и обработан значительный материал справочного характера, определяющий приведенные выше требования, которые необходимо учитывать при проектировании судов внутреннего плавания. Рассматриваются методы определения водоизмещения, главных элементов, весовой нагрузки и энергетической установки проектируемого судна.
Аналогичные книги смотрите в разделах:
Всего товаров в разделе 1078. На странице показаны с 301 по 324, всего 24.


